 |
วันนี้ |
261 |
 |
เมื่อวาน |
795 |
 |
สัปดาห์นี้ |
4,103 |
|
สัปดาห์ก่อน |
5,464 |
 |
เดือนนี้ |
11,064 |
|
เดือนก่อน |
29,132 |
 |
ทั้งหมด |
825,120 |
| |
Your IP :52.91.90.122
|
|
|
|
|
|
 |
ตอนที่ 55 เครื่องยนต์จุดระเบิดแบบอัดตัว หรือเครื่องยนต์ดีเซล |
|
 |
ตอนที่ 54 เทคนิคพื้นฐานเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ, ประสิทธิภาพ และลักษณะการปล่อยมลพิษ 2 (ต่อ) |
|
 |
ตอนที่ 53 เทคนิคพื้นฐานเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ, ประสิทธิภาพ และลักษณะการปล่อยมลพิษ (ต่อ) |
|
 |
ตอนที่ 52 เทคนิคพื้นฐานเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ, ประสิทธิภาพ และลักษณะการปล่อยมลพิษ |
|
 |
ตอนที่ 51 หลักการออกแบบห้องเผาไหม้ |
|
 |
ตอนที่ 50 การควบคุมการปล่อยก๊าซ |
|
 |
ตอนที่ 49 อัตราส่วนสมดุลเชื้อเพลิง / อากาศ |
|
 |
ตอนที่ 48 กราฟตัวแปรการทำงานที่มีผลต่อสมรรถนะ, ประสิทธิผล และการปล่อยมลพิษเครื่องยนต์แก๊สโซลีน / จังหวะจุดระเบิด (ต่อ) |
|
 |
ตอนที่ 47 กราฟตัวแปรการทำงานที่มีผลต่อสมรรถนะ, ประสิทธิผล และการปล่อยมลพิษเครื่องยนต์แก๊สโซลีน / จังหวะจุดระเบิด |
|
 |
ตอนที่ 46 กราฟการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง |
|
|
|
|
|
|
