 |
วันนี้ |
342 |
 |
เมื่อวาน |
1,300 |
 |
สัปดาห์นี้ |
7,476 |
|
สัปดาห์ก่อน |
8,691 |
 |
เดือนนี้ |
38,074 |
|
เดือนก่อน |
27,604 |
 |
ทั้งหมด |
981,065 |
| |
Your IP :18.234.88.196
|
|
|
|
|
|
 |
ตอนที่ 55 เครื่องยนต์จุดระเบิดแบบอัดตัว หรือเครื่องยนต์ดีเซล |
|
 |
ตอนที่ 54 เทคนิคพื้นฐานเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ, ประสิทธิภาพ และลักษณะการปล่อยมลพิษ 2 (ต่อ) |
|
 |
ตอนที่ 53 เทคนิคพื้นฐานเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ, ประสิทธิภาพ และลักษณะการปล่อยมลพิษ (ต่อ) |
|
 |
ตอนที่ 52 เทคนิคพื้นฐานเพื่อปรับปรุงสมรรถนะ, ประสิทธิภาพ และลักษณะการปล่อยมลพิษ |
|
 |
ตอนที่ 51 หลักการออกแบบห้องเผาไหม้ |
|
 |
ตอนที่ 50 การควบคุมการปล่อยก๊าซ |
|
 |
ตอนที่ 49 อัตราส่วนสมดุลเชื้อเพลิง / อากาศ |
|
 |
ตอนที่ 48 กราฟตัวแปรการทำงานที่มีผลต่อสมรรถนะ, ประสิทธิผล และการปล่อยมลพิษเครื่องยนต์แก๊สโซลีน / จังหวะจุดระเบิด (ต่อ) |
|
 |
ตอนที่ 47 กราฟตัวแปรการทำงานที่มีผลต่อสมรรถนะ, ประสิทธิผล และการปล่อยมลพิษเครื่องยนต์แก๊สโซลีน / จังหวะจุดระเบิด |
|
 |
ตอนที่ 46 กราฟการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง |
|
|
|
|
|
|
