ทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ และเกียร์อัตโนมัติ

รูปภาคตัดของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ และเกียร์อัตโนมัติ 1

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

รูปภาคตัดของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ และเกียร์อัตโนมัติ 2

      หลังจากที่ได้กล่าวถึงระบบของเครื่องยนต์ คลัตช์ และเกียร์ธรรมดามาแล้ว ทีนี้เราจะได้มาทำความรู้จักกับเกียร์อัตโนมัติกันบ้าง

      เกียร์อัตโนมัติ หรือเกียร์ออโต้ (AutomaticsTransmission: AT) นิยมนำมาใช้ติดตั้งกับรถยนต์สมัยใหม่

รูปหัวเกียร์อัตโนมัติ กับหัวเกียร์ธรรมดา

ซึ่งจะไม่มีแป้นเหยียบคลัตช์ เพื่อเพิ่มความสบายในการขับขี่ โดยไม่ต้องคอยเหยียบแป้นคลัตช์ และเปลี่ยนเกียร์บ่อย ๆ

รูปเปรียบเทียบแป้นเหยียบเกียร์ธรรมดา กับเกียร์ออโต้

      ในเกียร์อัตโนมัติจะมีอุปกรณ์อย่างหนึ่ง ที่เข้ามาใช้ร่วมกันกับกระปุกเกียร์ ซึ่งกำลังจะกล่าวในภาคแรก และเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญของเกียร์อัตโนมัติด้วย นั่นก็คือ ทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ (Torque converter) เมื่อกล่าวถึงเรื่อง ทอร์ค คอนเวอร์เตอร์จบ ภาคต่อไปก็จะได้กล่าวถึงชุดเกียร์อัตโนมัติตามลำดับ

วิดีโอแอนิเมทชันของเกียร์อัตโนมัติ

ภาคทอร์ค คอนเวอร์เตอร์

กล่าวนำเบื้องต้น

รูประบบส่งกำลังขับล้อหลังของเกียร์อัตโนมัติ

      ว่าง่าย ๆ รถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ วัตถุประสงค์การใช้งานก็เหมือนกับเกียร์ธรรมดา นั่นก็คือ เครื่องยนต์ก็ต้องนำกำลังมาหมุนล้อให้เคลื่อนที่ ก็ต้องมีระบบเฟืองมาคอยปรับเปลี่ยนกำลัง และความเร็วของรถ

      แต่ระบบส่งกำลังทั้งสองจะมีข้อแตกต่างกันก็คือ รถยนต์ที่เป็นเกียร์ธรรมดาจะมีคลัตช์ที่ทำงานตัดต่อกำลังเครื่องยนต์ ส่วนรถยนต์ที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ จะใช้อุปกรณ์ทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ทำหน้าที่ตัดต่อกำลังแทน

รูปคลัตช์ของเกียร์ธรรมดา

รูปทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ ของเกียร์อัตโนมัติ

      ทอร์ค คอนเวอร์เตอร์เป็นตัวกลางเชื่อมต่อกันระหว่างเครื่องยนต์กับระบบเฟืองส่งกำลัง ระหว่างเครื่องยนต์กับชุดเกียร์จะมีตัวเชื่อมต่อโดยใช้ ของเหลว หรือคลัปปิ้งของไหล (Fluid coupling) ซึ่งช่วยให้เครื่องหยนต์หมุนได้อย่างอิสระในขณะส่งกำลัง

      ถ้าเครื่องยนต์หมุนรอบช้า เช่น รถยนต์ติดไฟแดง ปริมาณของแรงบิดที่ผ่านทอร์ค คอนเวอร์เตอร์จะมีปริมาณที่น้อยมาก เพื่อให้รถยนต์ยังคงอยู่นิ่งอยู่กับที่ คนขับก็เพียงแค่แตะเบรก หรือดึงเบรกมือก็เพียงพอ

      หากคุณต้องการให้รถหยุด คุณจะต้องมีการเหยียบแป้นเบรกเพื่อให้รถยนต์หยุดจากการเคลื่อนที่ ทั้งนี้เพราะคุณเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์รอบสูงขึ้น และปั๊มจะหมุนรอบสูงเพื่อสร้างความดันของไหลไปยังทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ เป็นสาเหตุทำให้เกิดแรงบิดมากขึ้นเพื่อส่งกำลังไปที่ล้อ ทำให้รถยนต์ขับเคลื่อนได้

วิดีโอแอนิเมทชันการทำงานของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

“ในคืนที่มืดมิดที่สุด จะเห็นดาวชัดที่สุด

เปรียบกับ ในวันที่ทุกข์ที่สุด จะเห็นว่าใครรักเราที่สุดเช่นกัน”