การออกแบบห้องเผาไหม้

บล็อกเครื่องยนต์ที่ทำจาก เสื้อสูบอลูมิเนียม (Aluminum engine blocks) ที่ทำให้เครื่องยนต์เย็นตัวเร็ว

รูปเสื้อสูบอลูมิเนียม

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

วาล์วไอเสียที่เติมโซเดียม ที่เรียกว่า วาล์วโซเดียม (Sodium-filled exhaust valves)

รูปวาล์วโซเดียม

รูปภายในของวาล์วโซเดียม

การตรวจจับออกซิเจนของก๊าซไอเสีย ที่จะส่งไปยังตัวควบคุมเครื่องยนต์ในอัตราส่วนผสมอากาศ / เชื้อเพลิงที่เป็นจริง และฯลฯ

      วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของการควบคุมการแพร่กระจายของสารมลพิษ เป็นไอเสียหลังจากการปรับสภาพ เทคนิคที่แพร่หลายมากสุด ซึ่งมีผลบังคับใช้ในประเทศตะวันตกส่วนใหญ่ ก็คือ เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (Catalytic converter: เป็นอุปกรณ์สำหรับกำจัด ลดปริมาณมลพิษ อันเกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ ก่อนที่จะปล่อยออกสู่บรรยากาศโดยรอบ) มันประกอบไปด้วยตาข่ายของวัสดุที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา เช่น พลาตินัม (Platinum) และ โรห์เดียม (Rhodium)

      ตัวเร่งปฏิกิริยาเหล่านี้ทำปฏิกิริยากับสารก่อมลพิษ และแปรสภาพไม่ให้เป็นสารที่อันตราย ไนตริกออกไซด์ลดลงเป็นออกซิเจน และอากาศ, คาร์บอนมอนอกไซด์ถูกออกไซด์กลายเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ และไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้ไม่หมดถูกเผาไหม้ไปเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ และน้ำ

        เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา นั่นสามารถดูแลได้ทั้งสามปัญหาที่กล่าวมาในเวลาเดียวกันที่เรียกว่า เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทาง (Three-way catalytic converter)

รูปภาพตัดเครื่องฟอกไอเสียของตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง

      เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาจำเป็นที่มีการเพิ่มออกซิเจนเล็กน้อยในการที่จะทำออกซิไดซ์แก่ คาร์บอนมอนอกไซด์ และไฮโดรคาร์บอน เพราะฉะนั้น อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงต้องควบคุมได้อย่างแม่นยำในการที่จะรักษาค่าคงที่ของออกซิเจนให้มีความเข้มข้นในไอเสีย ซึ่งกระทำโดยการมีเซ็นเซอร์คอยตรวจสอบออกซิเจนในไอเสีย และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

      เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา เป็นเหตุผลหลักในการเปลี่ยนจากคาร์บูเรเตอร์ไปใช้เป็นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแทน ประสิทธิภาพการเร่งปฏิกิริยาเพียงที่อุณหภูมิสูง พวกมันจะยังไม่ทำงานก่อนประมาณ 1 นาที เมื่อเครื่องยนต์ยังสตาร์ทเครื่องตอนเย็นอยู่ ในช่วงเวลาดังกล่าวนี้เครื่องยนต์จะปล่อยสารที่เป็นพิษออกมามากสุด ควรสังเกตว่าเทคนิคการควบคุมมลพิษบางอย่างอาจส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาซึ่งทำหน้าที่จำกัดในการไหลของไอเสีย

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

“จำไว้นะ! ใครจะพูดอะไรก็ช่างเขา

กรรมมันอยู่ที่ “เขา”

ไม่ได้อยู่ที่ตัว “เรา”

ไม่ต้องเอามันมา ใส่ใจ”

หลวงตามหาบัว ญาณสัมปันโน

<หน้าที่แล้ว                                 สารบัญ                    หน้าต่อไป>