<font color= : Thummech.com

 บทความ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 299
เมื่อวาน 1,011
สัปดาห์นี้ 3,319
สัปดาห์ก่อน 6,161
เดือนนี้ 12,738
เดือนก่อน 24,626
ทั้งหมด 725,441
  Your IP :54.198.96.198

3.1.4.2 กำลังบ่งชี้ กำลังเบรก และแรงบิด

 

            ลักษณะของการทำงานในการเปิดลิ้นปีกผีเสื้อกว้างของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนดูได้ในรูปด้านล่าง

 

 

 

รูปกราฟกำลังบ่งชี้ และกำลังเบรก, แรงบิด และความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะแปรเปลี่ยนไปตามความเร็วรอบเครื่องยนต์

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

 

 

รูปกราฟกำลังงาน และความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ

 

กำลังงานบ่งชี้เป็นอัตราเฉลี่ยของการส่งถ่ายงาน เริ่มจากละอองน้ำมันในกระบอกสูบไปจะถึงกระบอกสูบที่อยู่ในระหว่างจังหวะการอัด และจังหวะการระเบิดขยายตัว

 

      แรงบิดเบรก (Brake torque) ได้มาจากการหักลบกำลังเสียดทานออกจากกำลังบ่งชี้ กำลังงานเบรกจะแสดงค่าสูงสุดที่ประมาณความเร็วรอบน้อยกว่าความเร็วรอบสูงสุดของเครื่องยนต์

      แรงบิดบ่งชี้แสดงค่าสูงสุดในช่วงความเร็วปานกลาง ซึ่งสามารถประมาณการให้สอดคล้องกับความเร็วรอบที่มีประสิทธิภาพเชิงปริมาตรมีค่าสูงสุด ที่ความเร็วรอบสูงแรงบิดเบรกจะลดลงกว่าแรงบิดบ่งชี้ เพราะว่ามันมีความเสียดทานมากกว่านั่นเอง

 

      ที่การรับโหลดบางส่วน และตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อยังคงเปิดคงที่ พารามิเตอร์เหล่านี้ จะมีลักษณะการทำงานคล้ายกัน

      อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วรอบสูง แรงบิดจะลดลงรวดเร็วกว่าการรับโหลดเต็มที่ ดังแสดงในรูปด้านล่าง

 

 

รูปกราฟแสดงแรงบิดที่เครื่องยนต์ได้กำลังเปิดลิ้นปีกผีเสื้อ และความเร็วรอบเครื่องยนต์

     

      หากว่าลิ้นปีกผีเสื้อเปิดเพียงบางส่วน จะทำให้เกิดความต้านทานอากาศเพิ่มมากขึ้นภายในการไหลของอากาศที่ความเร็วรอบสูงขึ้น และประสิทธิภาพเชิงปริมาตรจะลดลง ส่วนความเสียดทานของการดูดโดยรวมยังเพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากเครื่องยนต์ผ่อนคันเร่ง

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

ร่วมน้อมรำลึกถึง คำพ่อสอน เพื่อใช้เป็นแนวทางในการดำเนินชีวิต

 

การทำความดีนั้น โดยมากเป็นการเดินทวนกระแสความพอใจ

และความต้องการของมนุษย์ 

จึงทำได้ยาก และเห็นผลช้า

แต่ก็จำเป็นต้องทำ เพราะหาไม่ ความชั่ว 

ซึ่งทำได้ง่ายจะเข้ามาแทนที่

แล้วจะพอกพูนขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่ทันรู้สึกตัว

 

พระบรมราโชวาทของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

ในพิธีพระราชทานกระบี่และปริญญาบัตรแก่ว่าที่ร้อยตำรวจตรีฯ 
โรงเรียนนายร้อยตำรวจฯ ๑๐ มีนาคม ๒๕๒๙ 

 

ขอน้อมส่งพระองค์สู่สวรรคาลัย

ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อมขอเดชะ

 

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา