ยานยนต์สมัยใหม่ 35 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 92
เมื่อวาน 640
สัปดาห์นี้ 3,477
สัปดาห์ก่อน 2,385
เดือนนี้ 7,218
เดือนก่อน 12,437
ทั้งหมด 568,538
  Your IP :54.226.172.30

      ในการออกแบบยานยนต์ แรงเบรกจริงที่ล้อหน้า และล้อหลัง โดยปกติแล้วจะมีการออกแบบการเบรกแบบให้มีสัดส่วนแบบเชิงเส้น ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นถึงอัตราส่วนการเบรกที่ล้อหน้าต่อ แรงเบรกโดยรวมที่ล้อหลังของยานยนต์ สามารถเขียนสมการได้ดังนี้

 

b = Fbf/Fb                             (2.72)

 

กำหนดให้   Fb= แรงเบรกโดยรวมของยานยนต์ = Fbf + Fbr

                b = อัตราการเบรกจริงบนล้อหน้า และล้อหลัง

 

เมื่อทำการย้ายข้างสมการ จะได้ดังนี้

 

Fbf = b´Fb                             (2.73)

 

และ

 

Fbr = (1 - b) Fb                            (2.74)

 

นำสมการ 2.73 หารด้วย 2.74 เราจะได้

 

Fbf / Fbr = b / (1 - b)                            (2.75)

 

 

กราฟแรงเบรกที่เกิดขึ้น

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

 

กราฟแรงเบรกที่เกิดขึ้นทางอุดมคติ กับที่เกิดขึ้นจริง เป็นไปตามกราฟ

 

      รูปด้านบน แสดงให้เห็นถึงการกระจายของแรงเบรกทั้งในทางทฤษฏี และทางปฏิบัติ (ที่กราฟ I และb) มันมีการตัดกันที่จุดจุดหนึ่ง เป็นที่ซึ่งล้อหน้า และล้อหลังเบรกล็อคตัวในเวลาเดียวกัน ณ จุดนี้แสดงให้เห็นถึง ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะถนนเฉพาะ (Specific road adhesive coefficient: m0) อ้างอิงกับสมการ (2.71) ในซึ่ง j/g ถูกแทนที่ด้วย m0 และสมการ (2.75) เขียนได้ใหม่เป็นดังนี้

 

b/(1–b) = (Lb+m0hg)/( Lam0hg)                    (2.76)

 

จากสมการที่ (2.75) จะสามหารหา m0 หรือ b ได้โดย

 

m0= (Lb L)/ hg                           (2.77)

 

และ

 

b = (m0 hg+ Lb)/L                   (2.78)

 

ในระหว่างรถยนต์เบรกบนถนนที่มีสัมประสิทธิ์การยึดเกาะถนนมีค่าน้อยกว่าค่า m0 (บริเวณที่เส้นกราฟ b อยู่เหนือเส้นโค้ง I) ล้อหลังจะเกิดการล็อคล้อก่อน

 

 

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“ความทุก

มันอยู่กับเราไม่นานหรอก

ทนกับมันสักพัก

 

เดี๋ยวมันก็ไป”

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา