เฮลิคอปเตอร์ 9 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 180
เมื่อวาน 388
สัปดาห์นี้ 1,499
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 9,125
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,008
  Your IP :54.161.108.158

9. การบินขึ้น

 

 

รูปการบินขึ้นของเฮลิคอปเตอร์ฮิวอี้

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

      ความสามารถของเฮลิคอปเตอร์ที่จะทำการบินไปทิศทางใดก็ได้ รอบทิศทาง 360 องศา เป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้นในขณะทำการบิน ซึ่งนักบินจะต้องมีทักษะ และความชำนาญที่ดี เพื่อควบคุมเฮลิคอปเตอร์

 

วิดีโอการบินขึ้นของเฮลิคอปเตอร์

 

      นักบินจะจับแท่งไซคลิกมือหนึ่ง และแท่งคอลเล็กทีฟในอีกมือ ในขณะเดียวกัน เท้าของนักบินต้องควบคุมแป้นเหยียบเท้าในการควบคุมโรเตอร์หาง ซึ่งจะทำให้เฮลิคอปเตอร์เคลื่อนที่หันเลี้ยวได้ในแนวแกนนอน จะต้องใช้ทั้งมือ และเท้าให้สัมพันธ์กัน ในขณะเฮลิคอปเตอร์ทำการบิน 

 

 

รูปการควบคุมอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้สัมพันธ์กันขณะทำการบิน

 

      ในระหว่างการบินขึ้น นักบินทำงานกับคันควบคุมคอลเล็กทิฟ และแป้นเหยียบเท้าพร้อม ๆ กัน ก่อนที่จะได้อธิบายวิธีการบินขึ้น ควรที่จะรู้ว่า คอลเล็กทีฟมักจะมีลักษณะเหมือนเบรกมือของรถยนต์ มันทำหน้าที่เป็นคันเร่งในเฮลิคอปเตอร์ ที่จะคอยควบคุมการส่งออกของพลังงานของเครื่องยนต์ เพิ่ม หรือลดความเร็วรอบของโรเตอร์หลัก

 

 

 

วิธีการบินขึ้นของเฮลิคอปเตอร์

 

1. นักบินค่อย ๆ ดึงคันเร่ง หรือคันควบคุมคอลเล็กทีฟขึ้น เพื่อเพิ่มความเร็วรอบของใบพัดโรเตอร์

 

 

รูปคันควบคุมคอลเล็กทีฟเพิ่มความเร็วรอบใบพัดโรเตอร์

 

2. การที่นักบินดึงแท่งคอลเล็กทีฟอย่างช้า ๆ เพื่อควบคุมแผ่นหมุนประกบ นี้มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงพิทซ์ของใบพัดโรเตอร์ทั้งหมดโดยมันจะเปลี่ยนแปลงพร้อมกัน

 

3. การเพิ่มพิตซ์ที่คันควบคุมคอลเล็กทีฟ ใบพัดโรเตอร์จะหมุนรอบเร็วขึ้น จากนั้นนักบินก็จะค่อย ๆ เหยียบแป้นเหยียบด้านซ้ายเพื่อสร้างแรงสวนแรงบิดที่โรเตอร์หลักสร้างขึ้นมาป้องกันไม่ให้ลำตัวเฮลิคอปเตอร์หมุนควงรอบตัวเอง

 

4. นักบินจะรักษาการดึงขึ้นอย่างช้า ๆ บนแท่งคอลเล็กทีฟขณะที่ค่อย ๆ กดแป้นเหยียบซ้ายมือ

 

5. เมื่อแรงยกตัวที่เกิดจากการหมุนของใบพัดโรเตอร์ได้เพิ่มมากขึ้น จนเอาชนะน้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์ อากาศยานนี้จะเริ่มลอยตัวจนขาค้ำยันค่อย ๆ ลอยขึ้นจากพื้นดิน

 

วิดีโอการฝึกบินเฮลิคอปเตอร์

 

 

รูปคันควบคุมไซคลิก ควบคุมทิศทาง

 

      ที่จุดนี้ นักบินจะเริ่มใช้แท่งไซคลิกบังคับทิศทางในกรณีส่วนใหญ่  กระตุ้นให้เฮลิคอปเตอร์ไปข้างหน้า ในหัวข้อต่อไปจะได้กล่าวถึงการบังคับทิศทาง

 

วิดีโอการบินขึ้นของเฮลิคอปเตอร์

 

 

 

แถมให้

เฮลิคอปเตอร์ทางทหาร

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร

 

      เฮลิคอปเตอร์ทางทหาร (Military helicopter) ก็จะมีส่วนประกอบ และการทำงานคล้าย ๆ กันกับเฮลิคอปเตอร์พลเรือน แต่จะมีส่วนประกอบที่แตกต่างกันบ้าง ซึ่งส่วนใหญ่เฮลิคอปเตอร์ทางทหารจะใช้ในภารกิจทางทหาร หรือบรรทุกขนส่งยุทธภัณฑ์

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทหาร

 

      เฮลิคอปเตอร์โจมตี (Attack helicopter) จะมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการรบ หนึ่งในเฮลิคอปเตอร์ทางทหารที่มีชื่อเสียงก็คือ ยูเฮช (UH)-1 ผลิตโดยบริษัทเบล เฮลิคอปเตอร์ ในช่วงปี พ.ศ. 2500 สมญานามของมันก็คือ อิโรคอส (Iroquois) แต่ส่วนใหญ่จะรู้จักกันในชื่อว่า ฮิวอี้ (Huey) ประจำการในกองทัพ

 

 

รูปเครื่องบินฮิวอี้

 

      ฮิวอี้ สร้างชื่อเสียงมากในสงครามเวียดนาม ในภารกิจลาดตระเวนติดอาวุธที่มีความซับซ้อน อย่างไรก็ดี ฮิวอี้มักจะติดตั้งปืนกลในภาคปฏิบัติภารกิจ ที่เรียกว่า งูเห่า (Cobras) แต่เมื่อติดจรวด ก็ได้รับสมญานามว่าหมู (Hogs)

 

ในเรื่องเฮลิคอปเตอร์ทางทหารมีโอกาสจะนำมาให้อ่านอีกครับ

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“เรื่องที่ยากเกินเรียนรู้

ก็คือ เรื่องที่เราไม่คิดจะเรียนรู้”

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา