เฮลิคอปเตอร์ 6 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 77
เมื่อวาน 528
สัปดาห์นี้ 2,420
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 10,046
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,929
  Your IP :54.156.82.247

6. กายวิภาคของเฮลิคอปเตอร์ 2

 

 

 

รูปส่วนประกอบของเฮลิคอปเตอร์

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

 

รูปส่วนควบคุมในบริเวณที่นั่งคนขับ

 

คันควบคุมคอลเล็คทีฟ (Collective-pitch lever) ใช้ในการควบคุมให้เฮลิคอปเตอร์เคลื่อนที่ขึ้นลงในแนวดิ่ง ยกตัวอย่างเช่น กำลังจะทำการบินขึ้น (Takeoff) นักบินจะใช้คันควบคุมคอลเล็คทีฟนี้ เพื่อปรับเพิ่มมุมของใบพัดให้เท่ากันทุกใบเพื่อทำให้เฮลิคอปเตอร์สามารถบินขึ้นได้

 

 

 

 

 

 

รูปคันควบคุมคอลเล็คทีฟ

 

 

คันควบคุมไซคลิก (Cyclic pitch control) มีหน้าที่ควบคุมการเอียงตัวของใบพัดโรเตอร์ไปตามทิศทางที่ต้องการ เพื่อให้เฮลิคอปเตอร์ไปข้างหน้า, ถอยหลัง, ซ้าย และขวา แรงขับดันของเครื่องยนต์จะนำเฮลิคอปเตอร์เคลื่อนที่ไปตามที่ใบพัดโรเตอร์เอียงตัว และยังสามารถควบคุมลักษณะ ท่าทางของการบิน อีกทั้งความเร็วของเฮลิคอปเตอร์อีกด้วย

 

รูปคันโยกไซคลิก

 

 

รูปตัวอย่างคันโยกไซคลิก

แป้นเท้าเหยียบ (Foot pedals) ในเฮลิคอปเตอร์ จะมีแป้นเท้าเหยียบอยู่หนึ่งคู่ เพื่อใช้ในการควบคุมใบพัดโรเตอร์หาง การทำงานของแป้นเหยียบจะส่งผลต่อการทิศทางการบินของเฮลิคอปเตอร์ เมื่อค่อย ๆ เหยียบแป้นด้านขวามือ จะคัดหางเฮลิคอปเตอร์ไปทางซ้าย และหัวจะหันไปทางขวา

 

ในทางกลับกัน ถ้าเหยียบแป้นซ้ายมือ หางจะปัดไปทางด้านขวา และหัวของเฮลิคอปเตอร์จะไปทางด้านซ้าย

 

 

รูปแป้นเหยียบในนักบินเฮลิคอปเตอร์

 

 

รูปนักบินกำลังใช้แป้นเหยียบ

 

 

 

ส่วนหาง (Tail boom) มันเป็นส่วนที่ยื่นออกมาทางด้านหลังของลำตัว และที่ปลายหางจะมีใบพัดหางติดตั้งอยู่ ในบางรุ่นส่วนหางจะสร้างขึ้นจากคาร์บอนไฟเบอร์กลวง หรืออลูมิเนียมกลวง

 

 

รูปส่วนหางของเฮลิคอปเตอร์

 

โรเตอร์หางต้านแรงบิด หรือใบพัดหาง (Anti-torque tail rotor) เหตุผลง่าย ๆหากไม่มีโรเตอร์หาง หรือเกิดความเสียหายขณะทำการบิน ตัวเฮลิคอปเตอร์จะเกิดการหมุนควง สวนทางกับการหมุนของใบพัดโรเตอร์หลัก ถ้ามีคนเข้าไปอยู่ก็จะให้เกิดท้องไส้ปั่นป่วน เวียนหัว หรือเลวร้ายกว่านั้นก็จะถูกเหวี่ยงกระเด็นออกจากคอปเตอร์

 

 

รูปใบพัดหาง

 

 

รูปใบพัดหาง 2

 

      ต้องขอบคุณอิกอร์ สิคอร์สกี้ ที่มีแนวคิดในการติดตั้งโรเตอร์หางไว้ เพื่อต้านทานแรงปฏิกิริยาการหมุนที่ว่านี้ และยังช่วยให้ควบคุมทิศทางของเฮลิคอปเตอร์อีกด้วย

 

 

      ในส่วนของเฮลิคอปเตอร์สองใบพัด (Twin-rotor helicopters) แรงบิดที่สร้างขึ้นโดยการหมุนของโรเตอร์หน้าจะถูกหักล้างกันกับแรงบิดที่สร้างขึ้นโดยโรเตอร์หลัง หมดกันไป

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์สองใบพัดชีนุก

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์สองใบพัดซ้อนกัน

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์กึ่งเครื่องบิน สองใบพัด  วี 22 ออสเปรย์

 

 

ขาค้ำยัน (Landing skids) ใช้รองรับน้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์ ขณะอยู่บนพื้น บางรุ่นอาจจะทำเป็นล้อ หรือทุ่นลอยน้ำ แต่ส่วนใหญ่จะทำเป็นขาโลหะ ซึ่งเป็นท่อกลวงไม่มีล้อ หรือเบรก

 

 

รูปขาค้ำยัน

 

 

รูปขาค้ำยันติดตั้งในเฮลิคอปเตอร์

 

 

รูปขาค้ำยันแบบติดล้อ

 

รูปขาค้ำยันแบบทุ่นลอยน้ำ

 

      ในโรเตอร์ใบพัดหลัก แน่นอนมันเป็นชิ้นส่วนที่มีความสำคัญอย่างมากของเฮลิคอปเตอร์ ถูกออกแบบมาจนมีความซับซ้อนในโครงสร้าง และการทำงาน ในหัวข้อต่อไปเราจะได้มาเรียนรู้ถึงส่วนประกอบของใบพัดโรเตอร์ของเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้ทั่วไปกัน

 

 

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

 “มองความทุกข์ในแง่ดี

ทุกข์ที่มีจะลดลง

 

มองความสุขในแง่ดี

สุขที่มีจะเพิ่มขึ้น”

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา