บทความ
 เคมี (Chemistry)
 สู่อิสรภาพทางการเงิน (To Financial Freedom)
 การคำนวณ และออกแบบ (Calculation and design)
 เทคโนโลยีการเกษตร (Agricultural Technology)
 เครื่องมือกล (Machine tools)
 Laws of Nature
 อวกาศ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
 งานโลหะ
 อุปกรณ์
 เครื่องกล
วันนี้ 436
เมื่อวาน 984
สัปดาห์นี้ 11,465
สัปดาห์ก่อน 29,853
เดือนนี้ 58,622
เดือนก่อน 65,987
ทั้งหมด 4,873,874
  Your IP :18.118.126.44

15. เมื่อจอดรถ

 

      ขณะที่เราขับรถเกียร์อัตโนมัติ แล้วต้องการจะจอดรถ ก็แค่จอดรถและปลดเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง การใช้งานดูเหมือนง่าย แต่ในการทำงานของกลไกจริง ๆ แล้ว มันมีความซับซ้อนเป็นอย่างมาก

 

การที่จะให้รถหยุด มีอยู่หลายสถานการณ์นอกเหนือจากการจอดปกติ ยกตัวอย่างเช่น

 

·       เมื่อรถขึ้นเขา ขึ้นสะพาน ต้องมีความสามารถที่จะปลดเกียร์ได้ (น้ำหนักของรถยนต์จะวางอยู่บนกลไกระบบขับเคลื่อน)

 

·       ตำแหน่งเกียร์ไม่สอดคล้องกับเครื่องยนต์ และความเร็วรถยนต์ จะมีส่วนร่วมประสานการทำงานของกลไก

 

·       ขณะทำงาน หรือปลดเป็นเกียร์ว่าง จะมีกลไกล็อกคันเกียร์ไม่ให้เลื่อนเปลี่ยนตำแหน่ง 

 

กลไกทั้งหมดเหล่านี้จะทำงานกันอย่างเป็นระเบียบแบบแผน

 

ทีนี้มาลองดูทีละส่วน

 

 

รูปขาออกของการส่งกำลัง รอยบากสี่เหลี่ยมมีส่วนร่วมโดยกลไกจอด เบรกเพื่อให้รถจอดอยู่นิ่ง

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

กลไกที่ใช้จอดรถ และเบรกจะทำงานร่วมกันบนฟันเฟืองด้านขาออกเพื่อจับรถให้หยุดนิ่ง มันเป็นการจับตรึงเพลาส่งกำลัง ดังนั้นหากส่วนนี้ไม่สามารถหมุนได้ รถก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เช่นกัน

 

 

รูปตัวเรือนที่ว่างของการส่งกำลังที่มีกลไกจอดเบรกโผล่ผ่านมา เช่นเดียวกันกับเมื่อรถมีการจอดตำแหน่งปาร์ค

 

จากรูปด้านบนจะเห็นว่ามี กลไกจอดรถ (Park mechanism) ที่ยื่นออกมาจากตัวเรือนที่เฟืองติดตั้งอยู่ สังเกตว่ามันมีด้านข้างเรียว มันมีหน้าที่ช่วยในการปลดเบรกมือ เมื่อคุณจอดรถบนเนินเขา แรงจากน้ำหนักของรถช่วยผลักกลไกจอดรถไม่ให้รถเคลื่อนที่ เป็นเพราะความเรียวของลิ่ม

 

 

รูปก้านนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลไกจอดรถ

 

รูปด้านบนเป็นก้าน (Rod) เพื่อเชื่อมต่อกับสายเคเบิลที่ทำงานจากคันเกียร์ในรถ

 

 

รูปภาพด้านบนของกลไกจอดรถ

 

      เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง จอด (Park: P) ก้านจะดันสปริงกับ บู๊ชเรียว (Tapered bussing) เมื่ออยู่ในกลไกจอดรถ หากกลไกการจอด หมุนหยุดไปโดนรอยบากส่วนของเกียร์ด้านขาออก บู๊ซเรียวจะดันกลไกให้ตกลงไปยังรอยบาก

 

      หากกลไกหมุนไปยังจุดสูงด้านขาออก แล้วสปริงจะดันบู๊ซเรียว แต่แขนโยกจะไม่ล็อคเข้าไปยังตำแหน่งจนกว่ารถจะเคลื่อนเล็กน้อย จนฟันเฟืองขบกันอย่างถูกต้อง

 

      นี้จึงเป็นเหตุผลที่ว่าในบางครั้งรถมีการเคลื่อนที่ออกตัวเล็กน้อย หลังจากที่คุณเลื่อนไปตำแหน่งจอด และปล่อยแป้นเบรก ตรงฟันเฟืองจะมีการหมุนเล็กน้อย เพื่อที่ว่ากลไกจอดรถ จะหมุนไปลงตรงร่องตำแหน่งหยุด ทันทีที่รถจอดได้อย่างปลอดภัย และถ้าหากว่ารถไม่อยู่บนเนินบู๊ซจะลงต่ำ แขนโยกรถจะได้เด้งออกมา

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“มีเงินล้านหนึ่ง ก็หิวสิบล้าน

มีเงินสิบล้าน ก็หิวร้อยล้าน

มันเป็น เปรต อยู่ตลอดเวลา”

ท่านพุทธทาสภิกขุ

<หน้าที่แล้ว                                 สารบัญ                    หน้าต่อไป>

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา