เกียร์อัตโนมัติ 12 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 138
เมื่อวาน 528
สัปดาห์นี้ 2,481
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 10,107
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,990
  Your IP :54.156.82.247

12. โอเวอร์ไดรว์

 

 

รูปหน้าปัดรถยนต์ แสดงถึงการใช้งานของระบบเกียร์โอเวอร์ไดรว์

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

      คำนิยาม โอเวอร์ไดรว์ (Overdrive) คือ เป็นระบบการเข้าเกียร์ที่ มันมีความเร็วด้านขาออกมีมากกว่าความเร็วรอบด้านขาเข้า ทำให้มีความเร็วรอบที่เพิ่มสูงขึ้น

 

            ในการส่งกำลังนี้ โอเวอร์ไดรว์จะทำให้เกิดสองสิ่งเกิดขึ้นในคราวเดียว คือการที่ทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ กับชุดเกียร์ติดกัน ทำงานไปพร้อมกัน

 

      ระบบของโอเวอร์ไดรว์จะมีการล็อกทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ กับเกียร์ จะทำให้เกิดการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน เพราะเครื่องยนต์จะเข้ามาขับโดยตรงโดยผ่านเพียงบางส่วนของระบบเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น  รถบางคันจะมีกลไกล็อกอัพทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ เพื่อให้ความเร็วรอบขาออกของเครื่องยนต์ ถูกส่งกำลังไปยังเพลากับล้อโดยตรง

 

 

รูปตัวอย่างปุ่มโอเวอร์ไดรว์ เพื่อเปลี่ยนไปเป็นการขับเคลื่อนแบบโอเวอร์ไดรว์

 

      กระบวนการทำงานในการส่งกำลังนี้ เมื่อโอเวอร์ไดรว์ทำงาน เพลาที่ต่อเข้ากับตัวเรือนของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ (ซึ่งยึดติดกับล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์) ต่อกันกับคลัตช์ที่เฟืองบริวาร เฟืองพระอาทิตย์ขนาดเล็ก, ล้อช่วยแรง, และเฟืองพระอาทิตย์ขนาดใหญ่ถูกจับโดยสายแถบคาด

 

      เกียร์หลังไม่มีการเชื่อมต่อกับเทอร์ไบน์ ซึ่งมีเพียงขาเข้าเท่านั้นที่มาจากตัวเรือนคอนเวอร์เตอร์ ลองกลับไปที่ดูที่รูปแอนิเมทชัน ของเราอีกครั้ง (ตัวดี มีวงกลมล้อมรอบ คือตำแหน่งของเกียร์โอเวอร์ไดรว์)

 

แอนิเมทชันการเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่าง ๆ ของเกียร์อัตโนมัติ (ซ้ำ)

 

เวลานี้จะมีเฟืองบริวารสำหรับรับความเร็วรอบขาเข้า เฟืองพระอาทิตย์ถูกตรึงกับที่ และเฟืองวงแหวนสำหรับหมุนผ่านด้านความเร็วรอบขาออก

 

อัตราทด = 1 / (1 + S / R)  = 1 / (1 + 36 / 72) = 0.67:1

 

ดังนั้น ทำให้ ความเร็วรอบด้านขาออกหมุน ด้วยความเร็วรอบสูงขึ้นเมื่อเทียบกับการหมุนของเครื่องยนต์

 

      ยกตัวอย่างเช่น หากเครื่องยนต์หมุน ที่ 2000 รอบต่อนาที (Rotation Per Minute: RPM) ความเร็วรอบขาออกก็คือ 3000 rpm นี้จะช่วยให้รถสามารถขับด้วยความเร็วกว่าความเร็วรอบของเครื่องยนต์ที่มีความเร็วรอบการหมุนที่ช้ากว่า

 

วิดีโอแสดงการใช้งานของเกียร์โอเวอร์ไดรว์

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

ร่วมน้อมรำลึกถึง คำพ่อสอน เพื่อใช้เป็นแนวทางในการดำเนินชีวิต

 

บ้านเมืองของเรา กำลังต้องการการปรับปรุง และการพัฒนา

ที่มีประสิทธิภาพ ทางที่เราจะช่วยกันได้ก็คือ

การที่ทำความคิดให้ถูก และแน่วแน่

ในอันที่จะยึดถือประโยชน์ของบ้านเมืองเป็นที่หมาย 

ต้องเพลาการคิดถึงประโยชน์เฉพาะตัว

และความขัดแย้งกันในสิ่งที่มิใช่สาระลง

 

พระราชดำรัสของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

พระราชทานแก่ประชาชนชาวไทยในโอกาสขึ้นปีใหม่ ๒๕๔๓ 



ขอน้อมส่งพระองค์สู่สวรรคาลัย

 

ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อมขอเดชะ

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา