ภาคเกียร์อัตโนมัติ

รูปภาคตัดเกียร์อัตโนมัติ

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

รูปภาคตัดเกียร์อัตโนมัติชุดทางฝั่งเฟืองส่งกำลัง

      ถ้าได้ลองขับรถยนต์ที่ระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติแล้วคุ้นเคยกับมัน จะรู้ความแตกต่างระหว่างเกียร์อัตโนมัติ และเกียร์ธรรมดาด้วย

      อย่างแรก รู้ว่า รถยนต์ที่เป็นเกียร์อัตโนมัติไม่มีแป้นเหยียบคลัตช์ ต่อไปรู้ว่า รถยนต์เกียร์อัตโนมัติขณะทำงานไม่ต้องคอยเปลี่ยนเกียร์ เพียงแค่คุณไปที่ตำแหน่งขับ หรือดี (D: Drive) การเคลื่อนที่ทุกอย่างก็จะทำงานแบบอัตโนมัติ

รูปคันเกียร์อัตโนมัติในตำแหน่งขับ

      ทั้งเกียร์อัตโนมัติ (ที่มีทอร์ค คอนเวอร์เตอร์) และเกียร์ธรรมดา (ที่มีคลัตช์) มีวัตถุประสงค์ในการทำงานแบบเดียวกัน แต่พวกมันมีแนวทางทำงานที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่กลับกลายเป็นว่าเกียร์อัตโนมัติมีการทำงานที่น่าทึ่งมากกว่า

      ในหัวข้อนี้ เราจะได้เรียนรู้การทำงานของเกียร์อัตโนมัติ จะเริ่มต้นด้วยระบบที่สำคัญคือ ชุดเฟืองสุริยะ หรือเพลนเนททารี่เกียร์ (Planetary gearsets) แล้วเราจะเห็นการทำงานส่งกำลังประสานงานกัน เรียนรู้วิธีการทำงาน และอธิบายถึงบางส่วนของการทำงานที่ซับซ้อนที่สัมพันธ์กันในการควบคุมการส่งกำลัง

รูปเฟืองสุริยะ

5.วัตถุประสงค์ของเกียร์อัตโนมัติ

        หน้าที่คล้ายกันกับเกียร์ธรรมดา โดยเกียร์อัตโนมัติช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงแคบ ๆ ของความเร็วรอบ ขณะที่ขาออก (รอบหมุนของล้อ) มีความหลากหลายของความเร็วรถ

      ถ้าปราศจากการส่งกำลัง รถจะมีการทำงานอยู่เพียงเกียร์เดียว และจะใช้การเร่งเครื่องยนต์เอา เพื่อที่จะให้รถยนต์วิ่งด้วยความเร็วค่าหนึ่งเท่านั้น แล้วในการใช้งานจริงคงไม่มีใครที่จะใช้เกียร์เดียวเพื่อใช้งานเท่านั้น เพราะรถยนต์จะต้องมีการเปลี่ยนความเร็ว และแรงบิดบ่อยครั้ง

      ยกตัวอย่างเช่น ขณะออกตัว ต้องการแรงบิดสูงเพื่อให้รถยนต์เคลื่อนที่ออกตัวได้ และที่ความเร็วสูงไม่ต้องการแรงบิดมาก แต่ต้องการความเร็วที่สูงขึ้น ไม่เช่นนั้นแล้ว การวิ่งเกียร์เดียว เครื่องยนต์จะทำงานหนัก มีเสียงดัง เข็มวัดรอบเข้าใกล้ขีดแดง รถยนต์จะมีการสึกหรออย่างรวดเร็ว และอายุการใช้งานสั้นจนไม่สามารถนำมาขับได้ 

รูปรถยนต์ขับเคลื่อน

      ถ้าต้องการความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือสูงกว่านั้น รถยนต์คันนี้จะไม่สามารถทำได้ จึงมีความจำเป็นที่จะต้องใช้การทดของเฟืองเข้ามาเกี่ยวข้องเพื่อที่จะสามารถเพิ่มความเร็วรถยนต์ตามที่ต้องการ

      ดังนั้น การส่งกำลัง จากการมีกระปุกเกียร์ ก็เพื่อทำให้เกิดประสิทธิภาพมากขึ้นในการขับขี่ โดยการใช้ประโยชน์จากแรงบิดของเครื่องยนต์ และเพื่อรักษาให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วรอบอย่างเหมาะสม

      อีกอย่าง เมื่อลาก หรือบรรทุกวัตถุหนัก ๆ ระบบการส่งกำลังของรถจะต้องทำงานที่หนักมากขึ้น ซึ่งมากพอที่อาจทำให้ระบบเกียร์โดยเฉพาะน้ำมันเกียร์ร้อน เพื่อป้องกันการส่งกำลังจากความเสียหายที่ร้ายแรง คนขับควรที่จะเลือกซื้อรถ หรือติดตั้งอุปกรณ์ที่มีการใช้ระบบทำความเย็นเกียร์ของการส่งกำลัง

รูปชุดหล่อเย็นของระบบเกียร์อัตโนมัติ

รูประบบหล่อเย็นของกระปุกเกียร์อัตโนมัติ

      ความแตกต่างที่สำคัญอีกอย่างระหว่างเกียร์อัตโนมัติ กับเกียร์ธรรมดาก็คือ เกียร์ธรรมดาจะทำงานแบบล็อก และปลดล็อกชุดเกียร์และส่งออกมาทางเพลาส่งกำลัง เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ตามต้องการ

รูปเกียร์ธรรมดา การเปลี่ยนเกียร์เกิดจากการเข้าขบล็อกของฟันเฟือง

      ขณะที่เกียร์อัตโนมัติ มีชุดเกียร์เหมือนกัน แต่คนละแบบ แต่มันได้สร้างความแตกต่างกันของอัตราทด โดยมีการใช้เฟืองที่เป็น ชุดเฟืองสุริยะที่มีใช้ในเกียร์อัตโนมัติ

รูปภาคตัดของเกียร์อัตโนมัติ

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

“ทุกการกระทำ

คือ ผลของกรรม ที่ตามมา”