4. ประโยชน์ และข้อด้อย

      นอกเหนือไปจากนี้ มีสิ่งที่สำคัญมาก ที่ช่วยให้รถของคุณหยุดอย่างสมบูรณ์โดยที่เครื่องยนต์ไม่ชะลอตัว

รูปทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

การทำงานของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ จะให้แรงบิดที่เกิดขึ้นจริงได้มากขึ้น ขณะเร่งเครื่องออกตัวจากหยุดนิ่ง ทอร์ค ฯ ในรถยนต์สมัยใหม่สามารถเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ได้ถึง สอง – สามเท่า โดยสิ่งนี้จะเกิดขึ้น เมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยรอบที่สูงกว่าชุดส่งกำลัง

      ความเร็วรอบที่สูงขึ้นของเครื่องยนต์ ระบบการส่งพยายามจะไล่รอบตามให้ทันรอบเครื่องยนต์ จนในที่สุดก็เกือบที่จะเท่าความเร็วรอบเดียวกัน

ในทางแนวคิดทางทฤษฏีการส่งกำลัง จะหมุนด้วยความเร็วรอบเหมือนกับรอบเครื่องยนต์ แต่ในความเป็นจริง จะเกิดความแตกต่างกัน เพราะว่าความแตกต่างนี้ในความเร็วรอบ จะเกิดภาวะของ กำลังงานที่สูญเสีย (Wastes power)

      นี้เป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ว่าทำไมรถยนต์เกียร์อัตโนมัติถึงได้การใช้น้ำมันต่อระยะทาง (Gas Mileage) ที่ด้อยกว่าเกียร์ธรรมดา

      เพื่อการแก้ผลเสียที่เกิดขึ้นนี้ รถบางชนิดจะมีทอร์ค ฯ ที่มาพร้อมกับระบบการล็อกคลัตช์ (Lockup clutch) เมื่อทั้งสองส่วนทอร์ค ฯ ได้ถึงความเร็วรอบการหมุนแล้ว การล็อกคลัตช์นี้จะทำงานไปพร้อมกัน เพื่อจำกัดการลื่นไถล และทำประสิทธิภาพให้ดีขึ้น

รูปวงจรการล็อกคลัตช์

รูปส่วนประกอบของทอร์ค ฯ ที่มีตัวล็อกคลัตช์

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

“ลืมอะไรก็ลืมได้ แต่อย่าลืมตัว

เสียอะไรเสียได้ แต่อย่าเสียคน

ผิดอะไรก็ผิดได้ แต่อย่าผิดศีลธรรม”