<font color= : Thummech.com

 บทความ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 31
เมื่อวาน 631
สัปดาห์นี้ 1,210
สัปดาห์ก่อน 6,161
เดือนนี้ 10,629
เดือนก่อน 24,626
ทั้งหมด 723,332
  Your IP :54.224.220.72

6. รถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย (จบบทความ)

 

 

รูปรถไฟความเร็วสูงในไทย

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

      ประเทศไทย มีโครงการที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูง มีเป้าหมายที่จะสร้างการพัฒนาเศรษฐกิจ แล้วเชื่อมโยงการค้าระหว่างประเทศกลุ่มลุ่มแม่น้ำโขง ซึ่งมีแนวคิดที่จะก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง 4 สาย ได้แก่ รถไฟสายเหนือ, ตะวันออก, ตะวันออกเฉียงเหนือ และใต้ คาดว่าน่าจะมีการเปิดใช้งาน บางส่วนประมาณปี พ.ศ. 2565

       

        มีการติดต่อจ้างวานที่จะให้ต่างประเทศที่สนใจที่จะทำการก่อสร้าง หลัก ๆ มีอยู่ 2 ประเทศ นั่นก็คือ ญี่ปุ่น กับจีน ซึ่งมีการกำหนดมาตรฐานของความกว้างรางไว้ที่ 1.435 เมตร ใช้ระบบจ่ายไฟฟ้าขนาด 25 kV 50/60Hz  เป็นระบบจ่ายกระแสไฟจากด้านบนเหนือรถไฟ ทำความเร็วได้ 250 – 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

 

 

รูปแผนที่รถไฟความเร็วสูงในไทย

 

 

รูปรถไฟความเร็วสูงในไทย

 

 

รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ

      โดยมีการกำหนดระยะทางจากกรุงเทพมหานคร (สถานีบางซื่อ) ถึง สถานีรถไฟที่เชียงใหม่ มีระยะทาง 745 กิโลเมตร และมีมูลค่าในการลงทุนประมาณ 4 แสนล้านบาท

 

 

รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออก

      โดยมีการกำหนดระยะทางจากกรุงเทพมหานคร (สถานีบางซื่อ) ถึง สถานีรถไฟที่ระยอง (สถานีรถไฟชุมทางคลองสิบเก้า) มีระยะทาง 193.5 กิโลเมตร และมีมูลค่าในการลงทุนประมาณ 1.52 แสนล้านบาท

 

      ยังมีช่วงจากสระบุรี (แก่งคอย) มาบตาพุด ระยะทาง 246.5 กิโลเมตร และมีมูลค่าในการลงทุนประมาณ 1 แสนล้านบาท

 

 

รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ

      โดยมีการกำหนดระยะทางจากกรุงเทพมหานคร (สถานีบางซื่อ) ถึง สถานีรถไฟที่หนองคาย มีระยะทาง 837 กิโลเมตร (เป็นแผนการลงทุนในอนาคต)

 

 

รถไฟความเร็วสูงสายใต้

      โดยมีการกำหนดระยะทางจากกรุงเทพมหานคร (สถานีบางซื่อ) ถึง สถานีรถไฟที่ปาดังเบซาร์ (มาเลเซีย) มีระยะทาง 970 กิโลเมตร และมีมูลค่าในการลงทุนประมาณ 1.24 แสนล้านบาท (เป็นแผนการลงทุนในอนาคต)

     

      และกรุงเทพ ไปถึง หัวหิน ระยะทาง 205 กิโลเมตร และมีมูลค่าในการลงทุนประมาณ 9 หมื่นล้านบาท (เป็นแผนการลงทุนในอนาคต)

 

 

รูปรถไฟความเร็วสูงในไทย

 

วิดีโอรถไฟความเร็วสูงในไทย

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“มีแม่ผู้แก่เฒ่า เดินไม่ได้คนหนึ่ง เป็นที่น่ารำคาญใจแก่ลูกชายเป็นอย่างมาก สมัยนั้นยังไม่มีสถานสงเคราะห์คนชรา จึงไม่รู้จะเอาแม่ไปฝากใครเลี้ยงแทน ชายหนุ่มจึงต้องตัดสินใจแบกแม่ขึ้นบ่า เพื่อจะเอาแม่ไปปล่อยไว้ในป่า

 

          ระหว่างทาง แม่ไม่วอนขอ ไม่ทวง ไม่ถาม เอาแต่หักกิ่งไม้ตามทางไปเงียบ ๆ ลูกชายแบกแม่เดินลึกเข้าไปในป่ามากแล้ว มากจนแน่ใจว่า จะไม่มีผู้ใดมาพบ จึงวางแม่ลงบนโขดหิน แล้วหันหลังเดินกลับโดยไม่พูดอะไร แม่จึงได้ตะโกนบอกลูกชาวว่า

 

 

“ลูกเอ๋ย เดินตามรอยกิ่งไม้ที่แม่หักไว้นะลูก จะได้ไม่หลงทาง”

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา