เครื่องยนต์ดีเซล 3 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 249
เมื่อวาน 388
สัปดาห์นี้ 1,568
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 9,194
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,077
  Your IP :54.80.227.189

3. น้ำมันดีเซล

 

 

 

รูปหัวจ่ายน้ำมันดีเซล

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

 

รูปน้ำมันดีเซล

 

      น้ำมันดีเซล (Diesel fuel) หรือในท้องตลาดเรียกว่า น้ำมันโซล่า เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้จากปิโตรเลียม หรือน้ำมันดิบ (Crude oil) ในธรรมชาติที่มีอยู่ใต้พื้นโลก

 

 

รูปน้ำมันดิบ

 

 

รูปฐานขุดเจาะเอาน้ำมันดิบจากทะเล

 

โดยการนำน้ำมันดิบมาเข้าสู่กระบวนการกลั่นตัว ที่หอกลั่นลำดับส่วนในโรงกลั่น (รายละเอียดจะกล่าวในโอกาสต่อไป) ที่หอกลั่นจะทำน้ำมันดิบให้บริสุทธิ์ สามารถแยกชนิดของน้ำมันออกเป็นประเภทต่าง ๆ ได้มากมาย ยกตัวอย่างเช่น น้ำมันน้ำมันเบนซิน, น้ำมันเครื่องยนต์เจ็ท, น้ำมันก๊าด (Kerosene) และแน่นอนน้ำมันดีเซล

 

 

 

รูปหอกลั่นลำดับส่วน 

 

 

รูปหอกลั่นลำดับส่วน

 

      เมื่อนำน้ำมันดีเซล กับน้ำมันเบนซิน มาเปรียบเทียบกัน จะเห็นถึงความแตกต่าง คือมีสีต่างกัน กลิ่นต่างกัน นอกจากนี้น้ำมันดีเซลจะหนักกว่าน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซลมีการระเหยได้ช้ากว่าน้ำมันเบนซิน มีจุดเดือด (Boiling point) และจุดวาบไฟ (Flash point) สูงกว่า  

 

 

รูปการเรียงตัวของอะตอมน้ำมันดีเซล และแก๊สโซลีน

       

      น้ำมันดีเซลระเหยได้ยากกว่าเพราะว่ามันเป็นสารประกอบหนัก มันจะประกอบไปด้วยอะตอมคาร์บอน เป็นห่วงโซ่ยาวกว่าน้ำมันเบนซิน (น้ำมันเบนซินมีสูตรเคมี C9H20 ขณะที่น้ำมันดีเซลมีสูตรเคมี C14H30) ในการกลั่นให้บริสุทธิ์นั้นกลั่นได้ง่ายกว่าน้ำมันเบนซิน จึงทำให้น้ำมันดีเซลมีราคาถูกกว่า

 

      น้ำมันดีเซลให้พลังงานความร้อนสูงกว่าน้ำมันเบนซิน ในการเทียบน้ำมันดีเซล 1 แกลลอน (3.8 ลิตร) น้ำมันดีเซลให้พลังงานประมาณ 155 x 106 จูล (Joules) (147,000 BTU) ขณะที่น้ำมันเบนซินในปริมาณเดียวกันให้พลังงาน132 x 106 จูล (125,000 BTU) เมื่อมีการทดสอบเปรียบเทียบกัน จะพบว่าเครื่องยนต์ดีเซลสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน

 

      ปัจจุบันความต้องการน้ำมันดีเซลมีเพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแวดวงอุตสาหกรรม น้ำมันดีเซลมีการนำมาใช้งานได้กว้างขวาง ยกตัวอย่างเช่น เครื่องจักรกลหนัก, รถบรรทุก, รถโดยสารประจำทาง, รถไฟ, เรือ, เรือเดินสมุทร, อุตสาหกรรมการเกษตร, รถ หรือเครื่องผลิตกระแสไฟฟ้า ฯลฯ

 

 

รูปรถบรรทุก

 

 

รูปรถไฟ

 

 

รูปเรือเดินสมุทร

 

 

รูปเครื่องผลิตกระแสไฟฟ้า

 

 

ในด้านสิ่งแวดล้อม น้ำมันดีเซลมี ข้อดี และ ข้อเสีย ดังนี้

 

      ข้อดี น้ำมันดีเซลปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์, ไฮโดรคาร์บอน และคาร์บอนไดออกไซด์ออกมาน้อยมาก รวมถึงสารตะกั่วที่ปล่อยออกมาอันเป็นสาเหตุที่ทำให้โลกร้อนมีน้อย

 

      ข้อเสีย มีจำนวนของส่วนผสมไนโตรเจนสูง และมีขี้เขม่าที่ได้จากการเผาไหม้ในน้ำมันดีเซลมาก ซึ่งตะกั่ว (ถึงมีน้อยแต่มันก็เกิดการสะสมในอากาศ) จะทำให้เกิดฝนกรด (Acid rain) ควันพิษ ควันดำ และสุขภาพที่ไม่ดีต่อมนุษย์  

 

 

รูปสาเหตุที่เกิดฝนกรด จากควันอุตสาหกรรม และยานยนต์ออกสู่ชั้นบรรยากาศ

 

วิดีโอแสดงการประกอบเครื่องยนต์ดีเซล QSX15 ที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 


“ในกระแสน้ำที่ไหลเชี่ยว ปลาย่อมว่ายทวนน้ำเสมอ
ปลาที่ลอยตามน้ำ ก็มีแต่ปลาตาย
มนุษย์ต้องต่อสู้กับอุปสรรค  เหมือนปลาว่ายทวนน้ำ
ผู้ที่ปล่อยชะตาไปตามเหตุการณ์
ก็เหมือนคนที่ตายแล้ว”

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา