เครื่องยนต์เบนซิน 9 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 239
เมื่อวาน 423
สัปดาห์นี้ 662
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 8,288
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 557,171
  Your IP :54.166.188.64

9. ปัญหาของเครื่องยนต์เบนซิน

 

รถยนต์เมื่อได้ใช้งานไปทุกวัน ไม่วันใดก็วันหนึ่งปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ก็จะเกิดขึ้น ถ้าคุณมีความเข้าใจเรื่องเครื่องยนต์ คุณก็จะสามารถวิเคราะห์ปัญหาที่พบได้

 

รูปช่างกำลังตรวจเช็คเครื่องยนต์

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

รูปอู่ซ่อมรถยนต์

 

รูปภายในห้องเครื่องยนต์ของออดี้

 

ปัญหาหลัก ๆ ของเครื่องยนต์เบนซิน หรือเครื่องยนต์แก๊สโซลีน มี 3 หลักใหญ่ ๆ คือ

 

1. ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ไม่ดี, 2. ความดันในกระบอกสูบมีไม่มากพอ, 3. ประกายไฟที่กระโดดข้ามเขี้ยวหัวเทียนแรงไม่พอ

 

หมายเหตุ นอกจากปัญหาทั้งสามข้อนี้ก็ยังมีปัญหา รองอื่น ๆ อีกมากมายจะไม่กล่าวรายละเอียดในที่นี้

 

ปัญหาหลักทั้งสามข้อเป็นหลักการที่สำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์เบนซินสามารถทำงานได้ ปัญหาที่ทำให้เครื่องยนต์มีความขัดข้องมีดังนี้

 

 

รูปช่างกำลังตรวจเช็คเครื่องยนต์ 2

 

1. ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ไม่ดี ส่วนผสมที่ไม่เหมาะสมอาจเกิดจากสาเหตุ

 

สาเหตุ

ผลที่เกิดขึ้น

แนวทางแก้ไข

มีเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมดออกมาสู่บรรยากาศภายนอก

เกิดแก๊สคาร์บอนมอน๊อกไซด์ (CO) ออกสู่ชั้นบรรยากาศ

ปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่

อากาศที่ไหลเข้าอาจจะมีการอุดตัน ทำให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับอากาศไม่เพียงพอ

เครื่องยนต์เดินสะดุด หรือดับไปเลย

ตรวจสอบท่อทางส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ให้อุดตัน

ระบบเชื้อเพลิงอาจจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือน้อยเกินไปที่จะเข้าไปผสมกับอากาศ นั่นหมายถึงการเผาไหม้ไม่ได้สัดส่วนที่พอดี

เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบ หรือสะดุด

ตรวจเช็คระบบจ่ายเชื้อเพลิงไม่ว่าจะเป็น คาร์บูเรเตอร์ หรือหัวฉีด

อาจมีสารปนเปื้อนอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง เช่น มีน้ำผสมอยู่ในถังน้ำมัน จะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เผาไหม้

เครื่องยนต์เดินสะดุด หรือดับไปเลย

เปลี่ยน/ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

 

2. ความดันในกระบอกสูบมีไม่มากพอ ถ้าการประจุอากาศในกระบอกสูบ และเชื้อเพลิงไม่สามารถอัดตัวได้อย่างเหมาะสม กระบวนการเผาไหม้จะไม่เกิด หรือทำงานแบบมีปัญหา ความดันไม่พออาจเกิดจากสาเหตุดังนี้

 

รูปอุปกรณ์วัดความดันในกระบอกสูบ

 

รูปประเก็นฝาสูบ

 

รูปวาล์วเครื่องยนต์ และฝาสูบ

 

รูปแหวนอัด และแหวนกวาดน้ำมัน

 

แหวนลูกสูบทั้งแหวนอัด และแหวนกวาดน้ำมัน

 

สาเหตุ

ผลที่เกิดขึ้น

แนวทางแก้ไข

แหวนลูกสูบอาจเสื่อมสภาพ ทำให้เกิดการรั่วของไอดีผ่านช่องว่างของกระบอกสูบกับลูกสูบในระหว่างการอัด

เครื่องยนต์เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เกิดแก๊สCO ออกสู่บรรยากาศ

เปลี่ยนแหวนลูกสูบทั้งหมดใหม่

วาล์วไอดี หรือวาล์วไอเสีย ปิดไม่สนิท อาจเกิดจากการ บ่าวาล์วเสียรูป บ่าวาล์วสึกหรอ จึงทำให้เกิดการรั่วในระหว่างการอัด

เครื่องยนต์เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เกิดแก๊สCO ออกสู่บรรยากาศ

บดวาล์วเครื่องยนต์ใหม่ หรือให้เปลี่ยนวาล์ว ตีปลอกวาล์วใหม่

มีรูรั่วในกระบอกสูบ การรั่วในกระบอกสูบซึ่งอยู่ด้านบนก็คือที่ฝาสูบ (Cylinder head)  เช่น ช่องที่วาล์ว และหัวเทียน โดยปกติกระบอกสูบ และฝาสูบถูกยึดด้วยสลักเกลียวให้ยึดติดกัน ระหว่างฝาสูบ และกระบอกสูบจะมี ประเก็น (Gasket)เพื่อป้องกันการรั่วของการอัด ถ้าประเก็นแตกจะเกิดช่องว่างที่ประเก็น ทำให้แรงอัดรั่ว

เครื่องยนต์กำลังตกไม่มีกำลัง เครื่องเดินไม่เรียบ เผาไหม้ไม่สมบูรณ์

เปลี่ยนประเก็น และตรวจสอบรูรั่วอื่น ๆ

  

 

3. ประกายไฟที่กระโดดข้ามเขี้ยวหัวเทียนแรงไม่พอ ไม่มีประกายไฟกระโดดข้ามเขี้ยวหัวเทียน หรือประกายไฟอ่อน เหตุที่เป็นเช่นนี้อาจเกิดจาก

 

 

รูปหัวเทียนเครื่องยนต์แก๊สโซลีน

 

รูปสภาพและสาเหตุของเขี้ยวหัวเทียน

 

รูปการปรับตั้งเขี้ยวหัวเทียน

 

รูปประกายไฟกำลังกระโดดข้ามเขี้ยวหัวเทียน

 

สาเหตุ

ผลที่เกิดขึ้น

แนวทางแก้ไข

ถ้าหัวเทียน หรือสายหัวเทียน เสื่อมคุณภาพ ประกายไฟที่หัวเทียนก็จะมีปัญหา

เครื่องดับ, เดินสะดุด, เดินไม่เรียบ

เปลี่ยนสายหัวเทียน หรือหัวเทียนใหม่

สายไฟอาจขาดใน หรือหายไป หรือระบบการส่งประกายไฟต่ำทำให้ไม่ทำงานตามเหมาะสมจะทำให้ไม่มีประกายไฟ

เครื่องดับ, เดินสะดุด, เดินไม่เรียบ

เปลี่ยนสายหัวเทียนใหม่

การเกิดประกายไฟก่อนกำหนด (Pre-ignitions)  หรือเกิดหลังจากจังหวะที่จะต้องจุดระเบิด คือมีความผิดพลาดในจังหวะจุดระเบิด

เครื่องมีเสียงโขกดังคล้ายมีค้อนมากระแทกที่เครื่องเป็นจังหวะ, เครื่องเดินสะดุด, ไม่มีกำลัง

ตั้งจังหวะการจุดระเบิดใหม่

แบตเตอรี่เสีย จะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

มอเตอร์สตาร์ทไม่หมุนขับเครื่องยนต์ให้ติด

เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

วาล์วไม่เปิด และปิดตามเวลาที่ถูกต้อง อากาศไม่สามารถเข้า และไอเสียปล่อยออก ดังนั้นเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน

 

เครื่องดับ, เดินสะดุด, เดินไม่เรียบ

ตรวจสอบ/เปลี่ยนวาล์ว หรือตั้งวาล์วใหม่ ให้ทำงานถูกต้อง

การหล่อลื่นภายในเครื่องยนต์มีปัญหาไม่สามารถจ่ายให้กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่

 

อุณหภูมิเครื่องยนต์ร้อนเกินไป (Overheat), ชิ้นส่วนทำงานติดขัด และไหม้ติดกัน

ตรวจสอบระบบหล่อลื่น, ตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นอยู่เสมอ

 

สาเหตุที่กล่าวข้างต้นเป็นเพียงส่วนหนึ่ง ยังมีอีกมากในปัญหาที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่ติด เหล่านี้ขึ้นอยู่กับความชำนาญในการพบ และวิเคราะห์ปัญหา

 

วิดีโอแสดงตัวอย่างการปรับตั้งเครื่องยนต์ฮอนด้าซีวิค

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

 

“ไม้คดใช้ทำขอเหล็กงอใช้ทำเคียว แต่คนคดเคี้ยวใช้ทำอะไรไม่ได้เลย”

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา