บทความ
 อวกาศ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 867
เมื่อวาน 652
สัปดาห์นี้ 1,519
สัปดาห์ก่อน 5,706
เดือนนี้ 12,650
เดือนก่อน 22,351
ทั้งหมด 769,772
  Your IP :54.162.133.222

9. การบินขึ้น

 

 

รูปการบินขึ้นของเฮลิคอปเตอร์ฮิวอี้

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

      ความสามารถของเฮลิคอปเตอร์ที่จะทำการบินไปทิศทางใดก็ได้ รอบทิศทาง 360 องศา เป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้นในขณะทำการบิน ซึ่งนักบินจะต้องมีทักษะ และความชำนาญที่ดี เพื่อควบคุมเฮลิคอปเตอร์

 

วิดีโอการบินขึ้นของเฮลิคอปเตอร์

 

      นักบินจะจับแท่งไซคลิกมือหนึ่ง และแท่งคอลเล็กทีฟในอีกมือ ในขณะเดียวกัน เท้าของนักบินต้องควบคุมแป้นเหยียบเท้าในการควบคุมโรเตอร์หาง ซึ่งจะทำให้เฮลิคอปเตอร์เคลื่อนที่หันเลี้ยวได้ในแนวแกนนอน จะต้องใช้ทั้งมือ และเท้าให้สัมพันธ์กัน ในขณะเฮลิคอปเตอร์ทำการบิน 

 

 

รูปการควบคุมอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้สัมพันธ์กันขณะทำการบิน

 

      ในระหว่างการบินขึ้น นักบินทำงานกับคันควบคุมคอลเล็กทิฟ และแป้นเหยียบเท้าพร้อม ๆ กัน ก่อนที่จะได้อธิบายวิธีการบินขึ้น ควรที่จะรู้ว่า คอลเล็กทีฟมักจะมีลักษณะเหมือนเบรกมือของรถยนต์ มันทำหน้าที่เป็นคันเร่งในเฮลิคอปเตอร์ ที่จะคอยควบคุมการส่งออกของพลังงานของเครื่องยนต์ เพิ่ม หรือลดความเร็วรอบของโรเตอร์หลัก

 

 

 

วิธีการบินขึ้นของเฮลิคอปเตอร์

 

1. นักบินค่อย ๆ ดึงคันเร่ง หรือคันควบคุมคอลเล็กทีฟขึ้น เพื่อเพิ่มความเร็วรอบของใบพัดโรเตอร์

 

 

รูปคันควบคุมคอลเล็กทีฟเพิ่มความเร็วรอบใบพัดโรเตอร์

 

2. การที่นักบินดึงแท่งคอลเล็กทีฟอย่างช้า ๆ เพื่อควบคุมแผ่นหมุนประกบ นี้มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงพิทซ์ของใบพัดโรเตอร์ทั้งหมดโดยมันจะเปลี่ยนแปลงพร้อมกัน

 

3. การเพิ่มพิตซ์ที่คันควบคุมคอลเล็กทีฟ ใบพัดโรเตอร์จะหมุนรอบเร็วขึ้น จากนั้นนักบินก็จะค่อย ๆ เหยียบแป้นเหยียบด้านซ้ายเพื่อสร้างแรงสวนแรงบิดที่โรเตอร์หลักสร้างขึ้นมาป้องกันไม่ให้ลำตัวเฮลิคอปเตอร์หมุนควงรอบตัวเอง

 

4. นักบินจะรักษาการดึงขึ้นอย่างช้า ๆ บนแท่งคอลเล็กทีฟขณะที่ค่อย ๆ กดแป้นเหยียบซ้ายมือ

 

5. เมื่อแรงยกตัวที่เกิดจากการหมุนของใบพัดโรเตอร์ได้เพิ่มมากขึ้น จนเอาชนะน้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์ อากาศยานนี้จะเริ่มลอยตัวจนขาค้ำยันค่อย ๆ ลอยขึ้นจากพื้นดิน

 

วิดีโอการฝึกบินเฮลิคอปเตอร์

 

 

รูปคันควบคุมไซคลิก ควบคุมทิศทาง

 

      ที่จุดนี้ นักบินจะเริ่มใช้แท่งไซคลิกบังคับทิศทางในกรณีส่วนใหญ่  กระตุ้นให้เฮลิคอปเตอร์ไปข้างหน้า ในหัวข้อต่อไปจะได้กล่าวถึงการบังคับทิศทาง

 

วิดีโอการบินขึ้นของเฮลิคอปเตอร์

 

 

 

แถมให้

เฮลิคอปเตอร์ทางทหาร

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร

 

      เฮลิคอปเตอร์ทางทหาร (Military helicopter) ก็จะมีส่วนประกอบ และการทำงานคล้าย ๆ กันกับเฮลิคอปเตอร์พลเรือน แต่จะมีส่วนประกอบที่แตกต่างกันบ้าง ซึ่งส่วนใหญ่เฮลิคอปเตอร์ทางทหารจะใช้ในภารกิจทางทหาร หรือบรรทุกขนส่งยุทธภัณฑ์

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทหาร

 

      เฮลิคอปเตอร์โจมตี (Attack helicopter) จะมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการรบ หนึ่งในเฮลิคอปเตอร์ทางทหารที่มีชื่อเสียงก็คือ ยูเฮช (UH)-1 ผลิตโดยบริษัทเบล เฮลิคอปเตอร์ ในช่วงปี พ.ศ. 2500 สมญานามของมันก็คือ อิโรคอส (Iroquois) แต่ส่วนใหญ่จะรู้จักกันในชื่อว่า ฮิวอี้ (Huey) ประจำการในกองทัพ

 

 

รูปเครื่องบินฮิวอี้

 

      ฮิวอี้ สร้างชื่อเสียงมากในสงครามเวียดนาม ในภารกิจลาดตระเวนติดอาวุธที่มีความซับซ้อน อย่างไรก็ดี ฮิวอี้มักจะติดตั้งปืนกลในภาคปฏิบัติภารกิจ ที่เรียกว่า งูเห่า (Cobras) แต่เมื่อติดจรวด ก็ได้รับสมญานามว่าหมู (Hogs)

 

ในเรื่องเฮลิคอปเตอร์ทางทหารมีโอกาสจะนำมาให้อ่านอีกครับ

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“เรื่องที่ยากเกินเรียนรู้

ก็คือ เรื่องที่เราไม่คิดจะเรียนรู้”

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา