<font color= : Thummech.com

 บทความ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 361
เมื่อวาน 830
สัปดาห์นี้ 2,370
สัปดาห์ก่อน 6,161
เดือนนี้ 11,789
เดือนก่อน 24,626
ทั้งหมด 724,492
  Your IP :54.80.208.105

6. กายวิภาคของเฮลิคอปเตอร์ 2

 

 

 

รูปส่วนประกอบของเฮลิคอปเตอร์

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

 

รูปส่วนควบคุมในบริเวณที่นั่งคนขับ

 

คันควบคุมคอลเล็คทีฟ (Collective-pitch lever) ใช้ในการควบคุมให้เฮลิคอปเตอร์เคลื่อนที่ขึ้นลงในแนวดิ่ง ยกตัวอย่างเช่น กำลังจะทำการบินขึ้น (Takeoff) นักบินจะใช้คันควบคุมคอลเล็คทีฟนี้ เพื่อปรับเพิ่มมุมของใบพัดให้เท่ากันทุกใบเพื่อทำให้เฮลิคอปเตอร์สามารถบินขึ้นได้

 

 

 

 

 

 

รูปคันควบคุมคอลเล็คทีฟ

 

 

คันควบคุมไซคลิก (Cyclic pitch control) มีหน้าที่ควบคุมการเอียงตัวของใบพัดโรเตอร์ไปตามทิศทางที่ต้องการ เพื่อให้เฮลิคอปเตอร์ไปข้างหน้า, ถอยหลัง, ซ้าย และขวา แรงขับดันของเครื่องยนต์จะนำเฮลิคอปเตอร์เคลื่อนที่ไปตามที่ใบพัดโรเตอร์เอียงตัว และยังสามารถควบคุมลักษณะ ท่าทางของการบิน อีกทั้งความเร็วของเฮลิคอปเตอร์อีกด้วย

 

รูปคันโยกไซคลิก

 

 

รูปตัวอย่างคันโยกไซคลิก

แป้นเท้าเหยียบ (Foot pedals) ในเฮลิคอปเตอร์ จะมีแป้นเท้าเหยียบอยู่หนึ่งคู่ เพื่อใช้ในการควบคุมใบพัดโรเตอร์หาง การทำงานของแป้นเหยียบจะส่งผลต่อการทิศทางการบินของเฮลิคอปเตอร์ เมื่อค่อย ๆ เหยียบแป้นด้านขวามือ จะคัดหางเฮลิคอปเตอร์ไปทางซ้าย และหัวจะหันไปทางขวา

 

ในทางกลับกัน ถ้าเหยียบแป้นซ้ายมือ หางจะปัดไปทางด้านขวา และหัวของเฮลิคอปเตอร์จะไปทางด้านซ้าย

 

 

รูปแป้นเหยียบในนักบินเฮลิคอปเตอร์

 

 

รูปนักบินกำลังใช้แป้นเหยียบ

 

 

 

ส่วนหาง (Tail boom) มันเป็นส่วนที่ยื่นออกมาทางด้านหลังของลำตัว และที่ปลายหางจะมีใบพัดหางติดตั้งอยู่ ในบางรุ่นส่วนหางจะสร้างขึ้นจากคาร์บอนไฟเบอร์กลวง หรืออลูมิเนียมกลวง

 

 

รูปส่วนหางของเฮลิคอปเตอร์

 

โรเตอร์หางต้านแรงบิด หรือใบพัดหาง (Anti-torque tail rotor) เหตุผลง่าย ๆหากไม่มีโรเตอร์หาง หรือเกิดความเสียหายขณะทำการบิน ตัวเฮลิคอปเตอร์จะเกิดการหมุนควง สวนทางกับการหมุนของใบพัดโรเตอร์หลัก ถ้ามีคนเข้าไปอยู่ก็จะให้เกิดท้องไส้ปั่นป่วน เวียนหัว หรือเลวร้ายกว่านั้นก็จะถูกเหวี่ยงกระเด็นออกจากคอปเตอร์

 

 

รูปใบพัดหาง

 

 

รูปใบพัดหาง 2

 

      ต้องขอบคุณอิกอร์ สิคอร์สกี้ ที่มีแนวคิดในการติดตั้งโรเตอร์หางไว้ เพื่อต้านทานแรงปฏิกิริยาการหมุนที่ว่านี้ และยังช่วยให้ควบคุมทิศทางของเฮลิคอปเตอร์อีกด้วย

 

 

      ในส่วนของเฮลิคอปเตอร์สองใบพัด (Twin-rotor helicopters) แรงบิดที่สร้างขึ้นโดยการหมุนของโรเตอร์หน้าจะถูกหักล้างกันกับแรงบิดที่สร้างขึ้นโดยโรเตอร์หลัง หมดกันไป

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์สองใบพัดชีนุก

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์สองใบพัดซ้อนกัน

 

 

รูปเฮลิคอปเตอร์กึ่งเครื่องบิน สองใบพัด  วี 22 ออสเปรย์

 

 

ขาค้ำยัน (Landing skids) ใช้รองรับน้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์ ขณะอยู่บนพื้น บางรุ่นอาจจะทำเป็นล้อ หรือทุ่นลอยน้ำ แต่ส่วนใหญ่จะทำเป็นขาโลหะ ซึ่งเป็นท่อกลวงไม่มีล้อ หรือเบรก

 

 

รูปขาค้ำยัน

 

 

รูปขาค้ำยันติดตั้งในเฮลิคอปเตอร์

 

 

รูปขาค้ำยันแบบติดล้อ

 

รูปขาค้ำยันแบบทุ่นลอยน้ำ

 

      ในโรเตอร์ใบพัดหลัก แน่นอนมันเป็นชิ้นส่วนที่มีความสำคัญอย่างมากของเฮลิคอปเตอร์ ถูกออกแบบมาจนมีความซับซ้อนในโครงสร้าง และการทำงาน ในหัวข้อต่อไปเราจะได้มาเรียนรู้ถึงส่วนประกอบของใบพัดโรเตอร์ของเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้ทั่วไปกัน

 

 

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

 “มองความทุกข์ในแง่ดี

ทุกข์ที่มีจะลดลง

 

มองความสุขในแง่ดี

สุขที่มีจะเพิ่มขึ้น”

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา