<font color= : Thummech.com

 บทความ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 370
เมื่อวาน 830
สัปดาห์นี้ 2,379
สัปดาห์ก่อน 6,161
เดือนนี้ 11,798
เดือนก่อน 24,626
ทั้งหมด 724,501
  Your IP :54.80.208.105

4. อุปสรรคต่อการพัฒนาของยานบินบุคคล

 

      ปัญหาที่พบเป็นอันดับแรกในการพัฒนายานบินบุคคลอยู่ที่ความรู้ทางฟิสิกส์ที่ยังมีความจำกัด เนื่องจากความรู้ของมนุษย์ยังไม่ก้าวหน้าพอ ในเรื่องเกี่ยวกับการทำการบินขนาดเล็ก เพราะว่าโครงสร้างร่างกายของมนุษย์ ไม่ได้มีโครงสร้างทาง หลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic)

 

รูปอากาศพลศาสตร์ของปีกนก และปีกเครื่องบิน

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

รูปมนุษย์จะต้องมีอุปกรณ์ช่วย ในการทำการบินในอากาศ

 

      พูดง่าย ๆ ก็คือ มนุษย์เราไม่สามารถบินได้เหมือนนก หรือแมลงมีปีก ถ้าไม่มีอุปกรณ์ช่วย อุปกรณ์ที่ช่วยบินมีหลายแบบ เช่น เครื่องบิน เครื่องร่อน จรวด รวมไปถึง ยานบินบุคคลที่กำลังกล่าวในบทความนี้

  

วิดีโอเจ็ทแพ็ค

 

      การที่มนุษย์จะบินขึ้นได้นั้น จะต้องมี ระบบขับดัน (Propeller system) โดยจะต้องใช้แรงขับดันจำนวนมาก เพื่อที่จะยกตัวมนุษย์ขึ้นสู่ฟ้า แน่นอนก็จะทำให้สูญเสียเชื้อเพลิงมากขึ้นตามไปด้วย ยิ่งเพิ่มเชื้อเพลิงให้บินได้นานขึ้น ขนาด และน้ำหนัก ก็จะมากขึ้น

 

      เมื่อจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากขนาดถังเก็บเชื้อเพลิงก็ต้องมีขนาดใหญ่ตาม ทำให้ยานบินมีขนาดใหญ่เทอะทะ จึงเป็นอีกหนึ่งอุปสรรคที่จะต้องคำนึงถึงในการออกแบบสร้าง ในปัจจุบันที่มีการใช้งานจริง เมื่อทำการบรรจุเชื้อเพลิงเต็มที่สามารถทำการบินได้ประมาณ 30 วินาทีเท่านั้น

 

รูปเจ็ทแพ็ค

 

      เมื่อมีขีดจำกัดในการบรรทุกเชื้อเพลิง เวลาทำการบินจึงถูกจำกัดตามเวลาที่บิน ประมาณ 30 วินาที จึงไม่เพียงพอที่จะทำการบินในระยะไกล ๆ ยิ่งเร่งเครื่องของยานบินบุคคลสูงจากพื้นดินเท่าใด ก็จะยิ่งอันตราย จำเป็นจะต้องมีการเผื่อเวลาเพื่อทำการบินลงสู่พื้นดินได้อย่างปลอดภัย

 

      อีกอย่างการติดตั้งยานบินบุคคลประกอบเข้าติดกับด้านหลังของร่างกายก็เป็นสิ่งที่อันตรายมาก อันตรายจากก๊าซขับดันที่มีความดันสูง และความร้อนของไอพ่นที่มีอุณหภูมิสูงมาก

 

รูปอุปกรณ์เจ็ทแพ็คที่ติดอยู่หลังนักบินจะมีความดันสูง และไอที่พ่นออกมาจะมีความร้อนมาก

 

จากอุณหภูมิที่สูงของเครื่องยนต์ จึงมีความจำเป็นที่จะออกแบบสร้างฉนวน หรือระบบระบายความร้อนให้กับนักบิน เพื่อความปลอดภัยของตัวนักบินเองขณะทำการบิน น้ำหนักของอุปกรณ์ป้องกันความร้อนก็จะเพิ่มขึ้น

 

วิดีโออุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นในยานบินบุคคล

 

      ข้อเสียอีกอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์ไอพ่นที่ใช้ในยานบินบุคคล ก็คือมลภาวะทางเสียง เสียงที่ดังมากจะทำให้เกิดอันตราย ต่อสิ่งมีชีวิตที่อยู่ใกล้ จึงต้องมีการป้องกันเกี่ยวกับเสียงที่ดัง และยิ่งที่นำเครื่องเหล่านี้ไปใช้ในทางทหาร โดยการนำไปลาดตระเวน จะยิ่งบอกตำแหน่งของทหารที่การลาดตระเวนนั้นได้ง่าย ซึ่งอาจจะเป็นอันตรายแก่ผู้บังคับยานที่เกิดจากการโจมตีของข้าศึก

     

      สิ่งที่มีความคาดหวังอีกอย่างหนึ่งก็คือยานบินบุคคล จะนำมาใช้ในเมืองหลวง เพื่อแก้ปัญหาจราจรที่คับคั่ง

 

      จากการพัฒนายานบินบุคคลตลอดมากกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมานี้ เทคโนโลยีด้านยานบินบุคคลก็มีการพัฒนาไปมากเหมือนกัน นักวิทยาศาสตร์ทำการวิจัยตลอดเวลาเชื่อว่าจะสามารถลดปัญหาที่พบในยานบินบุคคลได้ สิ่งที่คาดหวังที่จะให้มีการพัฒนา คือการเดินทางได้ไกล มีความปลอดภัยสูง และมีเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้

 

วิดีโอเจ็ทแพ็ค

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“ผู้ชนะ ไม่เคยท้อถอย
ผู้ท้อถอย ไม่เคยชนะ”

 

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา