เครื่องยนต์เจ็ทในอากาศยาน 2 : servic ,Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 334
เมื่อวาน 496
สัปดาห์นี้ 2,149
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 9,775
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,658
  Your IP :54.198.108.19

2. ประเภท และส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์เจ็ท

 

      เครื่องยนต์เจ็ทที่ใช้ในการขับดันอากาศยานมีหลายชนิด แบ่งประเภทของเครื่องยนต์เจ็ทมีดังนี้

 

o เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท (Turbojet)

 

รูปเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

รูปเครื่องบินขับไล่ เอฟ 16 ฟอลคอน ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท

 

o เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน (Turbofan)

 

รูปเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน

 

รูปเครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนเป็นต้นกำลัง

 

o เครื่องยนต์เทอร์โบโพรบ (Turboprop)

 

 

รูปเครื่องยนต์เทอร์โบโพรบ

 

รูปอากาศยานทางทหารเบล-โบอิ้ง วี-22 ออสเพรย์ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบโพรบ

 

o เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์ฟ (Turboshaft)

 

รูปเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์ฟ

 

รูปเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร Mi-28 ฮาวอค ของรัสเซียที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์ฟ

 

o เครื่องยนต์จรวดแรมเจ็ท (Ramjet)

 

รูปเครื่องยนต์จรวดแรมเจ็ทของ เอสอาร์ 71 แบล็คเบิร์ด

 

รูปเครื่องบินเอสอาร์-71 ที่ใช้เครื่องยนต์แรมเจ็ท

 

เครื่องยนต์เหล่านี้มีหลักการทำงานคล้าย ๆ กัน คือเป็นเครื่องยนต์ที่สร้างแก๊สแรงดันสูงเพื่อนำไปใช้ในการขับดันอากาศยานให้บินไปในอากาศได้

 

      เครื่องยนต์เจ็ทที่ใช้ขับดัน โดยมีการสร้างลำเจ็ทเป็นไอที่มีความร้อนสูงพ่นออกมา เป็นต้นกำลังในขับเคลื่อนเครื่องบิน ได้แก่ เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท และแรมเจ็ทนั้น ยังมีชื่อเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า เครื่องยนต์ไอพ่น เหตุที่เรียกกันเช่นนี้ ก็เพราะว่าเครื่องยนต์จะสร้างแต่แก๊สความดันสูงออกมา เพื่อขับเคลื่อนเท่านั้น

 

      ส่วนเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน, เทอร์โบโพรบ และเทอร์โบชาร์ฟนั้น มีใบพัดทำงานเป็นหลัก ตัวเครื่องยนต์เจ็ทจะมีขนาดเล็กกว่า โดยขณะเครื่องยนต์เจ็ททำงาน จะไปหมุนใบพัดให้เกิดแรงดันของอากาศอีกต่อหนึ่งเพื่อมาขับเคลื่อนเครื่องบิน ส่วนรายละเอียดในแต่ละประเภทจะกล่าวในหัวข้อต่อ ๆ ไป

 

รูปของเครื่องยนต์ไอพ่น กับเครื่องยนต์ใบพัดเปรียบเทียบกัน

 

ส่วนการนำไปใช้งานจริงของเครื่องยนต์แต่ละประเภทเหล่านี้ ก็ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่จะนำไปใช้ เช่น ความต้องการทางด้าน ความเร็วของเครื่องบิน, ความมีเสถียรภาพ, ระดับความสูง, ขนาดของเครื่องบิน, ชนิดของเครื่องบิน ฯลฯ

 

วิดีโอการทดสอบเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทของเครื่องบิน เอฟ-16 ฟอลคอน

 

2.1 ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์เจ็ท

 

      หัวใจสำคัญของเครื่องบินก็คือเครื่องยนต์เจ็ท วัตถุประสงค์ของเครื่องยนต์เจ็ทคือการผลิตแก๊สที่มีอุณหภูมิ และความดันสูง เพื่อใช้ขับดันให้เครื่องบินบินได้ ทีนี้เรามาดูส่วนประกอบหลัก ๆ ของเครื่องยนต์เจ็ท มีอยู่ด้วยกัน 4 ส่วน คือ

 

รูปผังแสดงส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์

 

1. ชุดอัดอากาศ (Compressor section)

2.ห้องเผาไหม้ (Combustion section)

3. กังหันหรือเทอร์ไบน์ (Turbine section)

4. อุปกรณ์เสริมช่วยทำงานอื่น ๆ (Accessory section)

ส่วนประกอบหลัก เหล่านี้มีอยู่ในเครื่องยนต์เจ็ททุกเครื่อง อาจจะมีส่วนประกอบย่อย แยกออกไปตามแต่ละชนิดของเครื่องยนต์

 

ทีนี้เรามาดูรายละเอียดในแต่ละส่วนของเครื่องยนต์เจ็ท

 

รูปโดยรวมของส่วนประกอบของเครื่องยนต์เจ็ท

 

2.2 ระบบอัดอากาศ

 

      ถูกแบ่งออกเป็นสองระดับ ก็คือ ชุดอัดอากาศแรงดันต่ำ (Low pressure compressor section) และชุดอัดอากาศแรงดันสูง (High pressure compressor section) เครื่องยนต์เจ็ทต้องอาศัยการอัดอากาศให้เกิดแรงดันสูง ตัวอัดอากาศจะอยู่ด้านหน้าของเครื่อง จะมีใบพัดของเครื่องยนต์ ลักษณะเป็นครีบเรียงกันเป็นแถววงกลม และซ้อนกันหลายชุด เพื่อให้เกิดการอัดอากาศ และยิ่งอากาศไหลเข้าไปในตัวเครื่องลึกเท่าใดก็จะมีความดันเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ

 

รูปครีบใบพัดอัดอากาศ

 

      ใบพัดด้านหน้าจะเป็นชุดอัดอากาศแรงดันต่ำ อากาศที่ถูกดูดเข้ามาในเครื่องยนต์จะมีความดันสูงกว่าอากาศด้านนอก จากนั้นก็อากาศจะไหลไปยังชุดอัดอากาศแรงดันสูงที่อยู่ติดกันทางด้านใน ทำให้สามารถเพิ่มความดันอากาศได้สูงกว่าชุดแรกและพร้อมที่จะไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อจุดระเบิด

 

นอกจากนี้ชุดอัดอากาศยังสามารถแบ่งออกเป็น 2 แบบคือ

 

1.เครื่องอัดแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ (Centrifugal Flow Compressor) หรือไหลออกตามแนวรัศมี มีลักษณะเป็นครีบใบพัดขนาดเล็กเรียงกันเป็นวง และเรียงต่อกันไปในแกนเดียวกัน ส่วนใหญ่ถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท และเทอร์โบแฟน

 

รูปส่วนอัดอากาศประเภทไหลแบบเหวี่ยงหนีศูนย์

 

2. เครื่องอัดแบบไหลตามแนวแกน (Centrifugal Flow Compressor) มีลักษณะคล้ายกับใบพัดของพัดลม มีตัวใบพัดที่เอียงหรือตั้งขึ้นเพื่อตักอากาศ เครื่องอัดประเภทนี้ส่วนใหญ่นิยมใช้ในเครื่องยนต์เทอร์โบโพรบ และเทอร์โบชาร์ฟ (ที่ติดตั้งในเฮลิคอปเตอร์)

 

รูปส่วนอัดอากาศประเภทไหลตามแนวแกน

 

2.3 ระบบเผาไหม้

 

รูปส่วนของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เจ็ท

 

ภายในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เจ็ท มีช่องให้อากาศเพื่อให้อากาศที่ถูกอัดตัวจากระบบอัดอากาศไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้ ภายในห้องมีหัวฉีดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวเทียนจุดระเบิด (Ignition plug) การจุดระเบิดให้กับเครื่องยนต์เจ็ท จะถูกกระทำตอนที่สตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้วจะเกิดการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องเองตามจำนวนเชื้อเพลิงที่ไหลเข้าไป แก๊สร้อนความดันสูงที่ได้จากการเผาไหม้ก็จะไหลไปที่ส่วนของเทอร์ไบน์

 

รูปส่วนของห้องเผาไหม้ที่อยู่ตรงกลาง

 

2.4 ระบบเทอร์ไบน์

 

      เมื่อแก๊สร้อนความดันสูงไหลออกมาจากห้องเผาไหม้ จะออกมาปะทะกับใบกังหันเทอร์ไบน์ ผลักดันให้กังหันเกิดการหมุนขึ้น เพลาของเครื่องอัดอากาศ และเพลาของเทอร์ไบน์เป็นเพลาเดียวกัน ดังนั้นหากว่าระบบอัดอากาศหมุน ระบบเทอร์ไบน์ก็หมุนตามไปด้วย และระบบเทอร์ไบน์หมุน ระบบอัดอากาศก็จะหมุนตามไปด้วยเช่นกัน

 

รูปส่วนของเทอร์ไบน์ที่ต่อจากห้องเผาไหม้

 

2.5 อุปกรณ์เสริมช่วยทำงาน

 

      เป็นอุปกรณ์ต่อพ่วงกับเครื่องยนต์เจ็ท จะทำงานเมื่อเครื่องยนต์เจ็ททำงาน อุปกรณ์ต่อพ่วงจะมีส่วนช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่น, สมบูรณ์ และต่อเนื่องกันไป อุปกรณ์เหล่านี้เช่น ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกส์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ

 

รูปปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบินขับไล่ เอฟ-15

 

รูปปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกส์ที่ใช้ในอากาศยาน

 

วิดีโอแอนิเมทชั่นเครื่องยนต์เจ็ท

 

วิดีโอทดสอบการสตาร์ทเครื่องยนต์เจ็ทของโบอิ้ง - 767

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

 

ถามตัวเองว่า อยากมีชีวิตที่ยืนยาว หรือมีชีวิตที่กว้างขวาง

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา