บทความ
 Laws of Nature
 อวกาศ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
 งานโลหะ
 อุปกรณ์
 เครื่องกล
วันนี้ 625
เมื่อวาน 2,532
สัปดาห์นี้ 3,157
สัปดาห์ก่อน 8,722
เดือนนี้ 24,698
เดือนก่อน 44,634
ทั้งหมด 1,012,323
  Your IP :3.88.220.93

      จากการทดลองพบว่า ในการประมาณค่าที่ดี ทั้ง fs max และ fk เป็นสัดส่วนต่อขนาดของแรงปกติที่พื้นผิวกระทำกับวัตถุ คำอธิบายต่อไปนี้ ของเรื่องแรงเสียดทานจะขึ้นอยู่กับการสังเกตการณ์ทดลอง และทำหน้าที่เป็นแบบจำลองที่เราจะใช้สำหรับแรงเสียดทานในการแก้ปัญหา

 

·       ขนาดของแรงเสียดทานสถิตระหว่าง สองพื้นผิวใด ๆ ที่สัมผัสกันสามารถเกิดค่าดังนี้

 

                  fs £ ms n                    (5.9)

 

รูปการลากรถ

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

หากสนใจหนังสือ อื่น ๆ นอกเหนือจากนี้ 

 คลิก  

 

 

รูปแรงเสียดทาน

ที่มา : https://engineeringinsider.org

 

 

กำหนดให้ ที่ค่าคงที่ไร้หน่วย ms เรียกว่า สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิต (Coefficient of static friction) และ n คือ ขนาดของแรงปกติที่กระทำพื้นผิวหนึ่งกับอีกพื้นผิวหนึ่ง ความเท่ากันในสมการ 5.9 เมื่อพื้นผิวเกือบจะลื่นไถล นั่นคือ เมื่อ fs = fs max = ms n สถานการณ์นี้เรียกว่า การเข้าใกล้ที่จะเคลื่อนที่ (impending motion) ความไม่เสมอภาคคงอยู่เมื่อพื้นผิวไม่ได้ใกล้ที่จะเคลื่อนที่

 

 

·       ขนาดของแรงเสียดทานจลน์ กระทำระหว่าง สองพื้นผิวจะได้ดังนี้

fk = mk n                      (5.10)

 

กำหนดให้     mk = สัมประสิทธิแรงเสียดทานจลน์ (Coefficient of kinetic friction)

 

แม้ว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจลน์ สามารถแปรผันไปตามความเร็ว เรามักจะละเลยการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในข้อความนี้

 

 

รูปผิวขรุขระระหว่างพื้นผิว

 

ค่าของ mk และ ms ขึ้นอยู่กับลักษณะของพื้นผิว แต่โดยทั่วไป mk จะมีค่าน้อยกว่า ms ค่าทั่วไปมีช่วงตั้งแต่ประมาณ 0.03 – 1.0 ตารางที่ 5.1 แสดงให้เห็นตัวอย่างของแรงเสียดทาน

 

 

พื้นผิวสองพื้นผิว

ms

mk

ยางกับพื้นคอนกรีต

1.0

0.8

เหล็กกล้า กับเหล็กกล้า

0.74

0.57

อลูมิเนียมบนเหล็ก

0.61

0.47

แก้ว บนแก้ว

0.94

0.4

ทองแดง บนเหล็กกล้า

0.53

0.36

ไม้ บนไม้

0.25 – 0.5

0.2

ไม้เคลือบขี้ผึ้ง บนพื้นหิมะเปียก

0.14

0.1

ไม้เคลือบขี้ผึ้ง บนพื้นหิมะแห้ง

-

0.04

โลหะ บนโลหะ (มีการหล่อลื่น)

0.15

0.06

เทฟลอน บนเทฟลอน

0.04

0.04

น้ำแข็ง บนน้ำแข็ง

0.1

0.03

ไขข้อของมนุษย์

0.01

0.003

ตารางที่ 5.1 ตัวอย่างค่าสัมประสิทธิความเสียดทาน (ทั้งหมดเป็นเพียงค่าประมาณการ ในบางกรณี ค่าสัมประสิทธิความเสียดทานอาจมีค่ามากกว่า 1.0)

 

 

·        ทิศทางของแรงเสียดทานบนวัตถุนั้น ขนานกับพื้นผิวซึ่งวัตถุนั้นสัมผัส และอยู่ตรงข้ามกับการเคลื่อนที่จริง (แรงเสียดทานจลน์) หรือการเคลื่อนที่ที่กำลังจะเกิดขึ้น (แรงเสียดทานสถิต) ของวัตถุที่สัมพันธ์กับพื้นผิว

 

·       ค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน จะเป็นอิสระจากพื้นที่สัมผัสระหว่างพื้นผิว เราอาจคาดหวังว่า การวางวัตถุไว้ด้านข้าง ซึ่งมีพื้นที่มากที่สุดอาจเพิ่มแรงเสียดทาน แม้ว่าวิธีนี้จะให้จุดสัมผัสมากกว่า แต่น้ำหนักของวัตถุจะกระจายไปทั่วบริเวณที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และแต่ละจุดจะไม่ถูกดให้แน่นเหมือนกัน เนื่องจากผลกระทบเหล่านี้ จะชดเชยซึ่งกัน และกันแรงเสียดทานจึงไม่ขึ้นอยู่กับพื้นที่

 

 

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

ความสบายใจ

ไม่ได้เกิดจาก

ทำทุกสิ่งให้ได้ดั่งใจ

แต่เกิดจาก การยอมรับว่า

ไม่มีอะไร

ที่จะได้ดั่งใจเราไปทั้งหมด”

 

 

<หน้าที่แล้ว                                 สารบัญ

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา