บทความ
 อวกาศ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 141
เมื่อวาน 1,293
สัปดาห์นี้ 3,018
สัปดาห์ก่อน 5,219
เดือนนี้ 13,464
เดือนก่อน 22,068
ทั้งหมด 748,235
  Your IP :54.196.13.210

14. คลัตช์ และสายแถบคาดในเกียร์อัตโนมัติ

 

 

รูปภาคตัดของเกียร์อัตโนมัติ

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

      ในหัวข้อที่แล้ว เราได้อธิบายถึงอัตราทดของแต่ละเกียร์ที่สร้างขึ้นเพื่อการส่งกำลัง แล้วเราได้กล่าวอธิบายถึงโอเวอร์ไดรว์ เรากล่าวได้ว่า

 

 

รูปชุดคลัตช์ และสายแถบคาด

 

       ในการส่งผ่านนี้ เมื่อมีการใช้โอเวอร์ไดรว์ เพลาที่ติดมากับตัวเรือนของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ (ซึ่งเป็นสลักเกลียวที่ล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์) ถูกเชื่อมต่อโดยคลัตช์แล้วส่งกำลังไปที่เฟืองบริวาร ล้อช่วยแรงที่ต่อกับเฟืองพระอาทิตย์เล็ก และเฟืองพระอาทิตย์ที่ใหญ่จะถูกจับโดยสายแถบคาดโอเวอร์ไดรว์ จึงไม่มีอะไรเชื่อมต่อกับเทอร์ไบน์ มีเพียงแค่ขาเข้าจากตัวเรือนคอนเวอร์เตอร์เท่านั้น

 

      เพียงแค่มีการส่งกำลังไปยังโอเวอร์ไดรว์ จะมีการเชื่อมต่อ และตัดต่อของชุดคลัตช์ และสายคาดจำนวนมาก ชุดเฟืองสุริยะเชื่อมต่อกับที่ตัวเรือนทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ด้วยคลัตช์ เฟืองพระอาทิตย์ที่มีขนาดเล็กกว่าได้เชื่อมต่อกำลังจากกังหันโดยคลัตช์เช่นกัน เพื่อที่จะสามารถส่งกำลังมาจากล้อช่วยแรง เฟืองพระอาทิตย์ที่ใหญ่จะจับที่ตัวเรือนโดยสายแถบคาด ดังนั้น จึงไม่ทำให้มันหมุน

 

แต่ละการเปลี่ยนเกียร์ทริกเกอร์จะเกิดขึ้นแบบเป็นอนุกรมของเหตุการณ์เหล่านี้ แล้วมีการทำงานด้วยคลัตช์ และสายแถบคาดที่แตกต่างกันไป เพื่อทำหน้าที่ตัด / ต่อการทำงาน

 

 

 

สายแถบคาด

 

รูปสายแถบคาด

 

      ในการส่งกำลังจะมีสายแถบคาดหลักอยู่สองเส้นที่อยู่ในระบบการส่งกำลัง นั่นก็คือ เป็นสายคาดแบบเหล็กกล้าที่หุ้มรอบส่วนของขบวนเฟืองเกียร์ และสายแถบคาดที่เชื่อมต่อกับตัวเรือน พวกมันจะมีกระบอกไฮดรอลิกส์ข้างในเพื่อใช้ในการจับ ตัด / ต่อการส่งกำลัง

 

 

รูปสายแถบคาดหนึ่งเส้น

 

      ในรูปข้างบน คุณจะเห็นสายแถบคาดเส้นหนึ่งในตัวเรือนของการส่งกำลัง ขบวนเฟืองจะถูกเอาออกเพื่อจะได้เห็นอย่างชัด ๆ  จะมีแท่งโลหะที่ถูกเชื่อมต่อกับลูกสูบ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่จะทำงานที่สายคาด

 

 

รูปลูกสูบที่เป็นอุปกรณ์ทำงานแล้วส่งกำลังไปควบคุมสายแถบคาด

 

      ที่รูปด้านบน คุณจะเห็นลูกสูบอยู่สองตัวที่เป็นอุปกรณ์ทำงานกับสายแถบคาด ความดันไฮดรอลิกส์ จะมีเส้นทางไปยังกระบอกสูบ ควบคุมโดยชุดของวาล์ว ทำให้ลูกสูบเกิดความดันแล้วส่งแรงไปยังสายแถบคาด เพื่อล็อกชุดขบวนเฟืองที่อยู่ในตัวเรือน

 

 

 

คลัตช์

 

      คลัตช์ ในการส่งกำลังมีขนาดเล็กที่มีความซับซ้อน ในการส่งกำลังนี้ มีคลัตช์อยู่สี่ตัว ซึ่งแต่ละตัวเป็นอุปกรณ์ทำงานโดยมีความดันจากของไหลไฮดรอลิกส์เข้าทางลูกสูบภายในคลัตช์ จะมีสปริงอยู่ด้วยเพื่อทำให้แน่ใจว่าเมื่อปลดคลัตช์ออกมันจะจากกันจริงเมื่อความดันไฮดรอลิกส์ลดลง

 

 

รูปคลัตช์ตัวหนึ่งในการส่งกำลัง

 

      รูปด้านบนจะเห็นลูกสูบ และดรัมคลัตช์ ขอให้สังเกตซีลยางในลูกสูบ นี้เป็นหนึ่งของชิ้นส่วนหนึ่งเมื่อมีการรื้อซ่อมก็ควรที่จะทำการเปลี่ยนไปด้วย

 

 

รูปแผ่นคลัตช์

 

      ที่รูปแผ่นคลัตช์ แสดงให้เห็นว่ามีการสลับชั้นกันของคลัตช์ระหว่างวัสดุที่มีความฝืด กับแผ่นเหล็กกล้า วัสดุความฝืดจะมีร่องสไปลน์อยู่ข้างใน ซึ่งมันจะล็อกเกียร์หนึ่ง ๆ  ส่วนแผ่นเหล็กกล้า จะมีร่องสไปลน์อยู่วงนอก เพื่อมันจะล็อกคลัตช์กับตัวเรือน ชุดแผ่นคลัตช์เหล่านี้เมื่อมีการรื้อซ่อมก็ควรที่จะทำการเปลี่ยนใหม่ไปด้วย

 

      ความดันสำหรับให้คลัตช์ทำงาน จะถูกป้อนผ่านรูทางเดินของไหลที่อยู่ในเพลา ระบบไฮดรอลิกส์จะทำหน้าที่ควบคุมคลัตช์ และสายแถบคาดตัด / ต่อการทำงาน ในขณะรถยนต์ทำงานตามเกียร์ที่เปลี่ยนไป

 

วิดีโอแอนิเมทชันการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

ร่วมน้อมรำลึกถึง คำพ่อสอน เพื่อใช้เป็นแนวทางในการดำเนินชีวิต

 

“การทำงานใด ๆ ไม่ว่าเล็ก ใหญ่ ง่าย ยาก

ถ้าย่อหย่อนจากความเพียร แล้ว

ยากที่จะให้สำเร็จเรียบร้อยทันเวลาได้

และเมื่อใดพลังของความเพียรนี้เกิดขึ้น

เมื่อนั้นการงานทั้งหลายก็สำเร็จได้โดย ง่ายดาย และรวดเร็ว”
    
พระบรมราโชวาท ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

ในพิธีพระราชทาน ปริญญาบัตร

แก่ผู้สำเร็จการศึกษาจาก 
มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ ๒๑ มิถุนายน ๒๕๒๒
  



ขอน้อมส่งพระองค์สู่สวรรคาลัย

ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อมขอเดชะ

 

<หน้าที่แล้ว                                 สารบัญ                    หน้าต่อไป>

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา