เกียร์อัตโนมัติ 14 (ตอนล่าสุด) : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 302
เมื่อวาน 388
สัปดาห์นี้ 1,621
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 9,247
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,130
  Your IP :54.80.227.189

14. คลัตช์ และสายแถบคาดในเกียร์อัตโนมัติ

 

 

รูปภาคตัดของเกียร์อัตโนมัติ

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

      ในหัวข้อที่แล้ว เราได้อธิบายถึงอัตราทดของแต่ละเกียร์ที่สร้างขึ้นเพื่อการส่งกำลัง แล้วเราได้กล่าวอธิบายถึงโอเวอร์ไดรว์ เรากล่าวได้ว่า

 

 

รูปชุดคลัตช์ และสายแถบคาด

 

       ในการส่งผ่านนี้ เมื่อมีการใช้โอเวอร์ไดรว์ เพลาที่ติดมากับตัวเรือนของทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ (ซึ่งเป็นสลักเกลียวที่ล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์) ถูกเชื่อมต่อโดยคลัตช์แล้วส่งกำลังไปที่เฟืองบริวาร ล้อช่วยแรงที่ต่อกับเฟืองพระอาทิตย์เล็ก และเฟืองพระอาทิตย์ที่ใหญ่จะถูกจับโดยสายแถบคาดโอเวอร์ไดรว์ จึงไม่มีอะไรเชื่อมต่อกับเทอร์ไบน์ มีเพียงแค่ขาเข้าจากตัวเรือนคอนเวอร์เตอร์เท่านั้น

 

      เพียงแค่มีการส่งกำลังไปยังโอเวอร์ไดรว์ จะมีการเชื่อมต่อ และตัดต่อของชุดคลัตช์ และสายคาดจำนวนมาก ชุดเฟืองสุริยะเชื่อมต่อกับที่ตัวเรือนทอร์ค คอนเวอร์เตอร์ด้วยคลัตช์ เฟืองพระอาทิตย์ที่มีขนาดเล็กกว่าได้เชื่อมต่อกำลังจากกังหันโดยคลัตช์เช่นกัน เพื่อที่จะสามารถส่งกำลังมาจากล้อช่วยแรง เฟืองพระอาทิตย์ที่ใหญ่จะจับที่ตัวเรือนโดยสายแถบคาด ดังนั้น จึงไม่ทำให้มันหมุน

 

แต่ละการเปลี่ยนเกียร์ทริกเกอร์จะเกิดขึ้นแบบเป็นอนุกรมของเหตุการณ์เหล่านี้ แล้วมีการทำงานด้วยคลัตช์ และสายแถบคาดที่แตกต่างกันไป เพื่อทำหน้าที่ตัด / ต่อการทำงาน

 

 

 

สายแถบคาด

 

รูปสายแถบคาด

 

      ในการส่งกำลังจะมีสายแถบคาดหลักอยู่สองเส้นที่อยู่ในระบบการส่งกำลัง นั่นก็คือ เป็นสายคาดแบบเหล็กกล้าที่หุ้มรอบส่วนของขบวนเฟืองเกียร์ และสายแถบคาดที่เชื่อมต่อกับตัวเรือน พวกมันจะมีกระบอกไฮดรอลิกส์ข้างในเพื่อใช้ในการจับ ตัด / ต่อการส่งกำลัง

 

 

รูปสายแถบคาดหนึ่งเส้น

 

      ในรูปข้างบน คุณจะเห็นสายแถบคาดเส้นหนึ่งในตัวเรือนของการส่งกำลัง ขบวนเฟืองจะถูกเอาออกเพื่อจะได้เห็นอย่างชัด ๆ  จะมีแท่งโลหะที่ถูกเชื่อมต่อกับลูกสูบ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่จะทำงานที่สายคาด

 

 

รูปลูกสูบที่เป็นอุปกรณ์ทำงานแล้วส่งกำลังไปควบคุมสายแถบคาด

 

      ที่รูปด้านบน คุณจะเห็นลูกสูบอยู่สองตัวที่เป็นอุปกรณ์ทำงานกับสายแถบคาด ความดันไฮดรอลิกส์ จะมีเส้นทางไปยังกระบอกสูบ ควบคุมโดยชุดของวาล์ว ทำให้ลูกสูบเกิดความดันแล้วส่งแรงไปยังสายแถบคาด เพื่อล็อกชุดขบวนเฟืองที่อยู่ในตัวเรือน

 

 

 

คลัตช์

 

      คลัตช์ ในการส่งกำลังมีขนาดเล็กที่มีความซับซ้อน ในการส่งกำลังนี้ มีคลัตช์อยู่สี่ตัว ซึ่งแต่ละตัวเป็นอุปกรณ์ทำงานโดยมีความดันจากของไหลไฮดรอลิกส์เข้าทางลูกสูบภายในคลัตช์ จะมีสปริงอยู่ด้วยเพื่อทำให้แน่ใจว่าเมื่อปลดคลัตช์ออกมันจะจากกันจริงเมื่อความดันไฮดรอลิกส์ลดลง

 

 

รูปคลัตช์ตัวหนึ่งในการส่งกำลัง

 

      รูปด้านบนจะเห็นลูกสูบ และดรัมคลัตช์ ขอให้สังเกตซีลยางในลูกสูบ นี้เป็นหนึ่งของชิ้นส่วนหนึ่งเมื่อมีการรื้อซ่อมก็ควรที่จะทำการเปลี่ยนไปด้วย

 

 

รูปแผ่นคลัตช์

 

      ที่รูปแผ่นคลัตช์ แสดงให้เห็นว่ามีการสลับชั้นกันของคลัตช์ระหว่างวัสดุที่มีความฝืด กับแผ่นเหล็กกล้า วัสดุความฝืดจะมีร่องสไปลน์อยู่ข้างใน ซึ่งมันจะล็อกเกียร์หนึ่ง ๆ  ส่วนแผ่นเหล็กกล้า จะมีร่องสไปลน์อยู่วงนอก เพื่อมันจะล็อกคลัตช์กับตัวเรือน ชุดแผ่นคลัตช์เหล่านี้เมื่อมีการรื้อซ่อมก็ควรที่จะทำการเปลี่ยนใหม่ไปด้วย

 

      ความดันสำหรับให้คลัตช์ทำงาน จะถูกป้อนผ่านรูทางเดินของไหลที่อยู่ในเพลา ระบบไฮดรอลิกส์จะทำหน้าที่ควบคุมคลัตช์ และสายแถบคาดตัด / ต่อการทำงาน ในขณะรถยนต์ทำงานตามเกียร์ที่เปลี่ยนไป

 

วิดีโอแอนิเมทชันการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

ร่วมน้อมรำลึกถึง คำพ่อสอน เพื่อใช้เป็นแนวทางในการดำเนินชีวิต

 

“การทำงานใด ๆ ไม่ว่าเล็ก ใหญ่ ง่าย ยาก

ถ้าย่อหย่อนจากความเพียร แล้ว

ยากที่จะให้สำเร็จเรียบร้อยทันเวลาได้

และเมื่อใดพลังของความเพียรนี้เกิดขึ้น

เมื่อนั้นการงานทั้งหลายก็สำเร็จได้โดย ง่ายดาย และรวดเร็ว”
    
พระบรมราโชวาท ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว

ในพิธีพระราชทาน ปริญญาบัตร

แก่ผู้สำเร็จการศึกษาจาก 
มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ ๒๑ มิถุนายน ๒๕๒๒
  



ขอน้อมส่งพระองค์สู่สวรรคาลัย

ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อมขอเดชะ

 

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา