ไครโอเจนิกส์ 13 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 143
เมื่อวาน 528
สัปดาห์นี้ 2,486
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 10,112
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,995
  Your IP :54.156.82.247

13 ท่อทางสารความเย็นไครโอเจนิกส์

 

 

รูปท่อทาง

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

      ประสิทธิภาพการส่งผ่านสารความเย็นของไครโอเจนิกส์จะดีหรือไม่ดีนั้น ขึ้นอยู่กับท่อทางส่งที่มีฉนวนป้องกันอย่างดี ฉนวนในที่นี้จะมีบางส่วนเป็นสุญญากาศโดยเรียกกันว่า แจ็กเก็ตสุญญากาศ (Vacuum jacket) 

 

      ซึ่งบางส่วนจะมีไนโตรเจนเหลวคอยทำหน้าที่เป็นฉนวน ที่สามารถป้องกันความร้อนที่มาในรูปแบบ การนำ การพา และการแผ่รังสีได้เป็นอย่างดี

 

 

รูปท่อทางที่ใช้ในไครโอเจนิกส์

 

 

 

รูปแสดงภาคตัดขวางของท่อส่งผ่านอย่างง่าย 

 

      จากรูปด้านบนแสดงให้เห็นภาคตัดขวางของรูท่อทางส่งผ่าน โดยท่อตรงกลางภายในนั้นเป็นส่วนที่สารความเย็นไครโอเจนิกส์ไหลผ่าน ต่อจากท่อภายในจะเป็นช่องที่อยู่ของไนโตเจนเหลว ถัดออกมาเป็นฉนวนป้องกันความร้อนอย่างดี ชั้นนอกสุดที่ติดกับท่อด้านนอกเป็นที่อยู่ของสุญญากาศที่เป็นแจ็กเก็ตคลุมป้องกันท่อภายในอีกที

 

 

รูปภาคตัดขวางของท่อแบบโปรตอน

 

 

      รูปด้านบนเป็นท่อส่งสารความเย็นอีกชนิดหนึ่งที่เรียกว่า ท่อโปรตอน (Proton tube) โครงสร้างภายในมีความคล้ายคลึงกับท่อในแบบแรก แต่จะมีชั้นท่อของสารความเย็นเพิ่มขึ้นมาเป็น ประกอบไปด้วยฮีเลียมเฟสหนึ่ง และฮีเลี่ยมเฟสที่สอง

 

      จุดประสงค์ก็เพื่อให้เกิดความเย็นที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุด ภายในท่อทางภายในประกอบไปด้วย ท่อเหล็กกล้าไร้สนิม (Stainless steel tubing) ที่ซ้อนกันภายใน

 

 

รูปท่อทาง

 

      นอกจากนี้ก็ยังมีที่อยู่ของช่องสุญญากาศ, มีที่อยู่ของฉนวนยวดยิ่ง (Superinsulation), ช่องว่าง (ในรูปไม่ได้ทำการแสดงเอาไว้), ช่องที่อยู่ของไนโตรเจนเหลว, ฮีเลียมเฟสสอง และท่อภายในสุดคือฮีเลี่ยมเฟสหนึ่ง ตามลำดับ

 

      ท่อทางที่เป็นฉนวนสุญญากาศที่ติดกับฮีเลียมเฟสหนึ่งนั้นมีการห่อหุ้มท่อถึง 60 ชั้นต่อความหนาหนึ่งนิ้ว ส่วนไนโตรเจนเหลวที่คอยคลุมเป็นฉนวนนั้นนอกจากเป็นฉนวนแล้วยังทำหน้าที่เป็นสารตัวกลางในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอีกด้วย

 

      ท่อภายในสุดเป็นฮีเลียมเฟสสองเป็นท่อที่ออกมากจาก แม็กเน็ตสตริง (Magnet string) ทางออกของแม็กเน็ตสตริง จะเป็นฮีเลียมเหลว

 

      ฮีเลียมทั้งสองเฟสจะเป็นสถานะของไหลสองสถานะคือก๊าซ (ฮีเลียมเฟสหนึ่ง) และของเหลว (ฮีเลียมเฟสสอง) การสัมผัสกันของฮีเลียมทั้งสองเฟส ซึ่งหลายคนอาจคิดว่ามันเป็นการส่งถ่ายความร้อนแบบการนำความร้อน หรือเป็นรูปแบบอื่น

 

      ในความเป็นจริงแล้วท่อ 2 ท่อไม่ได้มีกริยาการแลกเปลี่ยนความร้อนกันมากนัก ก๊าซฮีเลียมเฟสหนึ่งไหลย้อนเข้าไปเป็นฮีเลียมเฟสสองในท่อตรงกลาง ที่มีการขยายตัวหลังออกจากแม็กเน็ตสตริง ดังนั้นการทำฮีเลียมให้มีสองเฟสจะช่วยเพิ่มความเย็นที่จะนำไปใช้ต่อไป

 

 

 

 

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“จะทำได้ หรือไม่ได้

นั่นไม่ใช่ปัญหา

แต่ปัญหา ก็คือ

เมื่อไหร่ คุณถึงจะตัดสินใจที่จะทำต่างหาก”

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา