คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา 3 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 384
เมื่อวาน 496
สัปดาห์นี้ 2,199
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 9,825
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,708
  Your IP :54.198.108.19

3. ปัญหาของคลัตช์

 

      อายุการใช้งานของคลัตช์ สามารถใช้งานได้มากกว่า 120,000 กิโลเมตร ถ้ามีการใช้ และมีการบำรุงรักษาที่ดี แต่ถ้าใช้อย่างไม่ทะนุถนอมอายุการใช้งานอาจลดลงน้อยกว่า 60,000 กิโลเมตร และถ้าใช้งานบรรทุกหนัก ๆ ออกตัวรถอย่างรุนแรงบ่อย ๆ อาจเสียหายเร็วกว่านั้น หรืออาจลามไปถึงการเปลี่ยนคลัตช์ใหม่ก็ได้

 

รูปคลัตช์เก่ากับคลัตช์ใหม่เปรียบเทียบกัน

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

รูปการเปรียบเทียบจานกดคลัตช์เก่ากับใหม่

 

      ปัญหาที่พบในคลัตช์ส่วนมากเกิดจากผ้าคลัตช์หมดจนไปเสียดสีกับโลหะของจานกด และล้อช่วยแรง ทำให้คลัตช์ลื่นส่งผลให้ กำลังของรถยนต์ตกเพราะความเร็วรอบเครื่องยนต์ กับความเร็วการหมุนของล้อไม่เท่ากัน

 

      และถ้านาน ๆ เข้าจะทำให้คลัตช์ไม่สามารถส่งกำลังให้แก่ล้อได้เลย เพราะคลัตช์ลื่น จะสังเกตได้จากมีกลิ่นไหม้ ซึ่งเป็นกลิ่นไหม้ของไยหิน ผลก็คือรถออกตัวอืด หรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องทำการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ใหม่   

 

รูปตัวอย่างคลัตช์หมดจนผ้าคลัตช์ไหม้ และรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

 

รูปสภาพของคลัตช์ที่สึกหรอเป็นเหตุให้คลัตช์ลื่น

 

รูปลูกปืนคลัตช์ที่สึกหรอมีผลทำให้หวีคลัตช์ไหม้

 

วิธีการทดสอบเพื่อดูว่าคลัตช์ทำงานปกติหรือไม่

 

ถ้าคุณหาความผิดปกติคลัตช์ของคุณ นี้คือการวินิจฉัยที่สามารถทำได้

 

1. ใส่เบรกมือ ใส่เกียร์ว่าง  และสตาร์ทรถให้เครื่องยนต์ทำงาน

 

2. ขณะที่เครื่องทำงาน ให้ฟังเสียงที่ดัง ตอนที่ไม่ได้เหยียบคลัตช์ แล้วฟัง ดู ถ้าไม่ได้ยินเสียงแปลก ๆ ก็แสดงว่ามีความปกติ แต่ถ้าได้ยินเสียงที่แปลกไปจากที่เคยได้ยิน แสดงว่ามีปัญหาในระบบส่งกำลัง ให้ดูข้อสามต่อไป

 

3. ขณะเครื่องยนต์ติดอยู่ และยังอยู่ในเกียร์ว่าง ให้ลองเหยียบคลัตช์พอสมควรไม่ต้องสุด แล้วลองฟังเสียง ถ้าได้ยินเสียงแหลมเล็กเหมือนเสียงนกร้องขณะที่คุณเหยียบคลัตช์ สาเหตุส่วนมากอยู่ที่ตลับลูกปืนคลัตช์เกิดความเสียหาย แต่ถ้าไม่ได้ยินเสียงนี้ ก็ให้ติดตามขั้นตอนที่สี่

 

4. กดเหยียบคลัตช์ให้สุดทั้งหมด ถ้ายังได้ยินเสียงร้องแหลม สาเหตุน่าเกิดจาก ตลับลูกปืน หรือปลอกแบริ่ง ที่ลูกปืนสึกหรอ หรือแตก

 

วิดีโอความเสียหายในชุดคลัตช์ของรถพอร์ช (Porsche) 911

 

จบเรื่องคลัตช์คราวหน้าเรื่องเกียร์ธรรมดา

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

เวลาล่วงเลยไป ๆ ท่านกำลังทำอะไรอยู่

 

พระพุทธเจ้า

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา