<font color= : Thummech.com

 บทความ
 พลังงาน
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 63
เมื่อวาน 631
สัปดาห์นี้ 1,242
สัปดาห์ก่อน 6,161
เดือนนี้ 10,661
เดือนก่อน 24,626
ทั้งหมด 723,364
  Your IP :54.224.220.72

3. ปัญหาของคลัตช์

 

      อายุการใช้งานของคลัตช์ สามารถใช้งานได้มากกว่า 120,000 กิโลเมตร ถ้ามีการใช้ และมีการบำรุงรักษาที่ดี แต่ถ้าใช้อย่างไม่ทะนุถนอมอายุการใช้งานอาจลดลงน้อยกว่า 60,000 กิโลเมตร และถ้าใช้งานบรรทุกหนัก ๆ ออกตัวรถอย่างรุนแรงบ่อย ๆ อาจเสียหายเร็วกว่านั้น หรืออาจลามไปถึงการเปลี่ยนคลัตช์ใหม่ก็ได้

 

รูปคลัตช์เก่ากับคลัตช์ใหม่เปรียบเทียบกัน

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

รูปการเปรียบเทียบจานกดคลัตช์เก่ากับใหม่

 

      ปัญหาที่พบในคลัตช์ส่วนมากเกิดจากผ้าคลัตช์หมดจนไปเสียดสีกับโลหะของจานกด และล้อช่วยแรง ทำให้คลัตช์ลื่นส่งผลให้ กำลังของรถยนต์ตกเพราะความเร็วรอบเครื่องยนต์ กับความเร็วการหมุนของล้อไม่เท่ากัน

 

      และถ้านาน ๆ เข้าจะทำให้คลัตช์ไม่สามารถส่งกำลังให้แก่ล้อได้เลย เพราะคลัตช์ลื่น จะสังเกตได้จากมีกลิ่นไหม้ ซึ่งเป็นกลิ่นไหม้ของไยหิน ผลก็คือรถออกตัวอืด หรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ จำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องทำการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ใหม่   

 

รูปตัวอย่างคลัตช์หมดจนผ้าคลัตช์ไหม้ และรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

 

รูปสภาพของคลัตช์ที่สึกหรอเป็นเหตุให้คลัตช์ลื่น

 

รูปลูกปืนคลัตช์ที่สึกหรอมีผลทำให้หวีคลัตช์ไหม้

 

วิธีการทดสอบเพื่อดูว่าคลัตช์ทำงานปกติหรือไม่

 

ถ้าคุณหาความผิดปกติคลัตช์ของคุณ นี้คือการวินิจฉัยที่สามารถทำได้

 

1. ใส่เบรกมือ ใส่เกียร์ว่าง  และสตาร์ทรถให้เครื่องยนต์ทำงาน

 

2. ขณะที่เครื่องทำงาน ให้ฟังเสียงที่ดัง ตอนที่ไม่ได้เหยียบคลัตช์ แล้วฟัง ดู ถ้าไม่ได้ยินเสียงแปลก ๆ ก็แสดงว่ามีความปกติ แต่ถ้าได้ยินเสียงที่แปลกไปจากที่เคยได้ยิน แสดงว่ามีปัญหาในระบบส่งกำลัง ให้ดูข้อสามต่อไป

 

3. ขณะเครื่องยนต์ติดอยู่ และยังอยู่ในเกียร์ว่าง ให้ลองเหยียบคลัตช์พอสมควรไม่ต้องสุด แล้วลองฟังเสียง ถ้าได้ยินเสียงแหลมเล็กเหมือนเสียงนกร้องขณะที่คุณเหยียบคลัตช์ สาเหตุส่วนมากอยู่ที่ตลับลูกปืนคลัตช์เกิดความเสียหาย แต่ถ้าไม่ได้ยินเสียงนี้ ก็ให้ติดตามขั้นตอนที่สี่

 

4. กดเหยียบคลัตช์ให้สุดทั้งหมด ถ้ายังได้ยินเสียงร้องแหลม สาเหตุน่าเกิดจาก ตลับลูกปืน หรือปลอกแบริ่ง ที่ลูกปืนสึกหรอ หรือแตก

 

วิดีโอความเสียหายในชุดคลัตช์ของรถพอร์ช (Porsche) 911

 

จบเรื่องคลัตช์คราวหน้าเรื่องเกียร์ธรรมดา

 

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

เวลาล่วงเลยไป ๆ ท่านกำลังทำอะไรอยู่

 

พระพุทธเจ้า

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา