คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 374
เมื่อวาน 496
สัปดาห์นี้ 2,189
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 9,815
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 558,698
  Your IP :54.198.108.19

ระบบส่งกำลังรถยนต์ คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา

 

ภาคคลัตช์

 

1. บทนำเรื่องคลัตช์

 

 

รูป ชุดคลัตช์ของรถยนต์

 

 

      คลัตช์ (Clutch) คือ อุปกรณ์ทางกลชนิดหนึ่งที่อยู่ในเครื่องกล หรือในยานยนต์ หน้าที่ของมันก็คือ ตัด/ต่อกำลังงานการหมุน ระหว่างส่วนประกอบสองส่วนได้แก่ ต้นกำลังก็คือส่วนขับ (คือ เครื่องยนต์ หรือมอเตอร์) และนำไปใช้งานก็คือส่วน ตาม (ล้อรถยนต์ หรืออย่างอื่นที่นำไปใช้งาน) 

 

รูปคลัตช์แผ่น

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

รูปคลัตช์แผ่น, จานกดคลัตช์ และล้อช่วยแรง

 

รูปคลัตช์รถยนต์ 2

 

 

      คลัตช์มีอยู่หลายประเภททั้งคลัตช์แห้ง คลัตช์เปียก คลัตช์หลายแผ่น คลัตช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ซึ่งมีใช้ในเครื่องกล และยานยนต์ แต่ในบทความนี้จะกล่าวเพราะคลัตช์แห้งแผ่นเดียวที่มีใช้ในรถยนต์ส่วนมาก

 

รูปชุดคลัตช์ที่ประกอบอยู่ภายในเครื่องยนต์

 

รูปชุดคลัตช์รถยนต์

 

รูประบบเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง

 

รูปชุดคลัตช์กับกระปุกเกียร์ธรรมดา

 

วิดีโอแอนิเมทชัน อธิบายการทำงานของระบบส่งกำลัง

 

      ส่วนคลัตช์ของรถยนต์  คืออุปกรณ์ที่ติดตั้งภายในรถยนต์ ทำงานกับเพลาหมุนสองเพลา ทำหน้าที่ตัด / ต่อกำลังงานระหว่าง เครื่องยนต์แก๊สโซลีน (Gassoline engines) หรือเครื่องยนต์ดีเซล (Diesel engines) กับระบบส่งกำลัง (Transmission) 

 

รูปตัวอย่างเครื่องยนต์กับระบบส่งกำลัง

 

      โดยคลัตช์จะนำมาใช้คู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดา (Manual transmission: MT) (ซึ่งจะได้กล่าวถึงรายละเอียดในบทความต่อจากคลัตช์ ในเกียร์อัตโนมัติก็มีชุดคลัตช์ โดยการทำงานจะซับซ้อนกว่าเกียร์ธรรมดาเอาไว้กล่าวในโอกาสหน้า)

 

รูปแป้นเหยียบภายในห้องโดยสาร เรียงจากซ้ายไปขวา แป้นคลัตช์แป้นเหยียบเบรกแป้นคันเร่ง ตามลำดับ

 

รูปแป้นเหยียบภายในห้องโดยสาร เรียงจากซ้ายไปขวา ที่พักเท้า, แป้นคลัตช์, แป้นเหยียบเบรก, แป้นคันเร่ง ตามลำดับ 2

 

      เมื่อคลัตช์รถยนต์ทำงานจะเป็นลักษณะดังนี้ รถที่สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วอยู่นิ่งอยู่กับที่ ได้มีอยู่สองอย่างถ้าไม่อยู่ในเกียร์ว่าง ก็มีการเหยียบแป้นคลัตช์ (Clutch pedal) ค้างไว้ การเหยียบแป้นคลัตช์ก็เพื่อให้แผ่นคลัตช์ถอยห่างจากหน้าจานของ ล้อช่วยแรง (Flywheel) ทำให้ไม่ต่อกับเครื่องยนต์ แล้วก็ปลดเกียร์ให้เป็นเกียร์ว่าง

 

      เมื่อถอนเท้าออกจากแป้นคลัตช์ทำให้แผ่นคลัตช์เข้าไปจับกับล้อช่วยแรงตามเดิมแต่รถไม่เคลื่อนที่เพราะรถไม่ได้เข้าเกียร์ และถ้าต้องการให้รถเคลื่อนที่ ก็ให้เหยียบแป้นคลัตช์ แล้วใส่เกียร์เป็นเกียร์หนึ่ง เร่งเครื่องเบา ๆ และค่อย ๆ ถอนแป้นคลัตช์ออกรถก็จะค่อย ๆ เคลื่อนที่  

 

รูปผังแสดงที่อยู่ของคลัตช์ในรถยนต์

 

วิดีโอวิธีการขับรถเริ่มต้นเคลื่อนที่ และหยุด

 

       สิ่งที่ทำให้ตัวคลัตช์ตัดต่อกำลังได้  ก็โดยมีการสร้าง แรงเสียดทาน (Friction) ให้เกิดขึ้น ระหว่างผิวหน้าคลัตช์ กับหน้าจานของล้อช่วยแรง ซึ่งจะได้กล่าวถึงรายละเอียดในหัวข้อต่อไป

      คลัตช์นอกจากที่จะมีใช้งานในรถยนต์แล้ว ยังมีใช้กับเครื่องกลต่าง ๆ มากมาย เช่น เลื่อยยนต์ (Chain saws),เครื่องตัดหญ้ามอเตอร์คลัตช์ ฯลฯ

 

วิดีโอการทำงานของคลัตช์รถยนต์

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

สิ่งที่ฝึกนั้นมีมาก การฝึกในสิ่งที่คนอื่นฝึกยาก
ย่อมได้ผล ที่คนอื่นได้รับยากเช่นกัน

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา