เครื่องยนต์เบนซิน 3 : Thummech.com

 บทความ
 อิเล็กทรอนิกส์
 ทฤษฏีสัมพัทธภาพ
 ไครโอเจนิกส์
 เฮลิคอปเตอร์
 เกียร์อัตโนมัติ
 โทรศัพท์มือถือ
 ยาง
 รถไฟความเร็วสูง
 คลัตช์ และกระปุกเกียร์ธรรมดา
 เจ็ทแพ็ค
 แผ่นดินไหว
 คู่มือ ต้องรอด
 โรงไฟฟ้าพลังน้ำ
 ดาวเทียม
 เชื่อมโลหะใต้น้ำ
 กังหันลมผลิตไฟฟ้า
 เครื่องยนต์ดีเซล
 เครื่องยนต์เบนซิน
 คัมภีร์สงครามซุนวู ฉบับเข้าใจง่าย
 โลหะ
 ฟิสิกส์
 ปัญหาพระยามิลินท์
 ยานยนต์สมัยใหม่
 แมคาทรอนิกส์
 เครื่องกล 6 แกน
 เครื่องยนต์เจ็ท
 หุ่นยนต์
 สินค้า ผลงาน
 เขียนแบบ
 ออกแบบ คำนวณ
 วางโครงการ
วันนี้ 247
เมื่อวาน 423
สัปดาห์นี้ 670
สัปดาห์ก่อน 2,826
เดือนนี้ 8,296
เดือนก่อน 19,285
ทั้งหมด 557,179
  Your IP :54.166.188.64

3. มารู้จักกับชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์กัน

 

การวางสูบ   

  

            ส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ คือกระบอกสูบที่มีลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นลงภายในกระบอกสูบ เครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ในรถยนต์จะมีมากกว่าหนึ่งกระบอกสูบ โดยทั่วไปจะมี 4, 6 และ8 กระบอกสูบ ในเครื่องยนต์หลายสูบ การวางกระบอกสูบมีอยู่ 3 รูปแบบ คือ สูบเรียง (Inline), สูบวี (V), สูบนอน (Flat) ที่แสดงในรูป 

 

รูปเครื่องยนต์สูบเรียง

แนะนำเพื่อให้อ่านได้ต่อเนื่องให้ คลิกขวาเลือก Open link in new window

 

รูปเครื่องยนต์ BMW รหัส N54 สูบเรียง 6 สูบ เทอร์โบคู่

 

รูปภายในของเครื่องยนต์แบบสูบเรียง

 

วิดีโอแสดงการทำงานแบบสูบเรียง

 

รูปเครื่องยน์จีเอ็ม วี8

 

รูปเครื่องยนต์ เชวี่ รหัส LS9 ZR1 6.2สูบวี 8 สูบ 

 

รูปการวางลูกสูบภายในของเครื่องยนต์วี 8

 

วิดีโอแสดงการทำงานแบบสูบวี

 

รูปเครื่องยนต์สูบนอนสูบนอน 6 สูบของพอร์ช 911 (Porsche: ปอร์เช่)

 

รูปการวางลูกสูบภายในของเครื่องยนต์สูบนอน

 

วิดีโอแสดงการทำงานแบบสูบนอน

 

      โครงสร้างความแตกต่างแต่ละการวางกระบอกสูบจะมีข้อดี และข้อเสียแตกต่างกันไปไม่ว่าในด้าน การเดินเครื่องเรียบไม่สั่น, ลักษณะรูปร่าง และต้นทุนการผลิต

 

ทีนี้มาดูส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์

 

เสื้อสูบ (Engine block) เป็นที่อยู่ของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบ กระบอกสูบ ฝาสูบ ฯลฯ ภายในเสื้อสูบจะมีท่อทางของน้ำหล่อเย็น และรูน้ำมันเครื่อง เสื้อสูบส่วนใหญ่จะทำมาจากเหล็กหล่อ แต่ก็มีบางยี่ห้อที่ทำมาจากอลูมิเนียมผสม

 

รูปเสื้อสูบ

ฝาสูบ (Cylinder head) เป็นที่อยู่ของ หัวเทียน, หัวฉีด, วาล์วไอดี - ไอเสีย, เพลาลูกเบี้ยว ฯลฯ จะอยู่ด้านบนของเสื้อสูบมีท่อทางน้ำหล่อเย็น และน้ำมันเครื่อง เป็นทางวิ่งผ่านของไอดี และไอเสีย

 

รูปฝาสูบ

 

เพลาลูกเบี้ยว (Camshaft) เป็นเพลาที่คอยบังคับการเปิด /ปิด วาล์วไอดี, ไอเสีย ตามวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์

 

รูปเพลาลูกเบี้ยว

 

รูปหัวเทียน

 

รูปภายในหัวเทียน


หัวเทียน (Spark plug) มีหน้าที่จุดระเบิดให้กับส่วนผสมไอดี เพื่อให้เกิดการระเบิดเผาไหม้อยู่ในกระบอกสูบ ในการจุดระเบิดนี้ต้องจุดในจังหวะที่ถูกต้อง ถึงจะได้งานที่ออกมาอย่างสมบูรณ์

 

รูปวาล์วไอเสีย -ไอดี (ข้อสังเกต วาล์วไอเสียจะมีขนาดเล็กกว่าวาล์วไอดี)

 

รูปวาล์วไอเสีย – ไอดี

 

วาล์วไอดี -ไอเสีย (Intake - exhaust valve) วาล์วทั้งสองจะเปิดตามจังหวะ และเวลา ในการหมุนของเครื่องยนต์ วาล์วไอดีเปิดเพื่อเอาส่วนผสมน้ำมัน และอากาศเข้ามา วาล์วทั้งคู่จะปิดเมื่อลูกสูบอัดตัวและเกิดการเผาไหม้ ส่วนวาล์วไอเสียจะเปิดเพื่อขับไล่ไอเสียหลังจากได้ทำการเผาไหม้ไอดีแล้ว 

 

 

รูปชุดลูกสูบ

 

รูปลูกสูบ


ลูกสูบ (Piston) เป็นลูกทรงกระบอกโลหะเบา เช่น ทำจากอลูมิเนียมผสม ทำงานโดยการเคลื่อนที่ขึ้น-ลง ในกระบอกสูบ

 

รูปแหวนลูกสูบ มีแหวนอัด และแหวนกวาด เรียงจากด้านบนลงล่าง

 

แหวนลูกสูบ (Piston ring) ประกอบอยู่ที่ลูกสูบอยู่ที่ขอบของลูกสูบ มีหน้าที่เป็นซีลป้องกันการรั่วระหว่างที่ลูกสูบทำงาน และอีกอย่างหนึ่งก็คือทำหน้าที่เป็นตัวกลางระบายความร้อนภายในห้องเผาไหม้ออกไปที่น้ำหล่อเย็น ทั่วไปแล้วแหวนลูกสูบจะมี 2 อย่าง คือ

 

-                   แหวนอัด จะคอยป้องกันไม่ให้ไอดี และไอเสียในกระบอกสูบรั่วไหลออกไประหว่างเกิดการอัด และเผาไหม้

 

-                   แหวนกวาดน้ำมัน จะคอยป้องกันน้ำมันเครื่อง จากอ่างน้ำมันเครื่องไม่ให้รั่วไปในห้องเผาไหม้ ถ้าน้ำมันเครื่องไหลเข้าในห้องเผาไหม้ได้จะทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ มีผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม และสิ่งมีชีวิต จึงควรตรวจสอบอยู่เสมอ

 

รูปก้านสูบ

 

ก้านสูบ (Connecting rod) จะเป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง หน้าที่ของก้านสูบคือเปลี่ยนการเคลื่อนที่แนวตรงของลูกสูบไปเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

 

รูปเพลาข้อเหวี่ยง

 

เพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft)  รับแรงระเบิดภายในห้องเผาไหม้ผ่านกระบอกสูบเชื่อมต่อกับก้านสูบ ต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงทำให้เกิดแรงหมุน นำการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปใช้งานขับเคลื่อนรถยนต์

 

รูปอ่างน้ำมันเครื่อง

 

อ่างน้ำมันเครื่อง (Oil pan) อยู่ด้านล่างของเครื่องยนต์ เป็นที่เก็บน้ำมันเครื่องเพื่อเตรียมนำไปหล่อลื่นชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์


 
นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนเครื่องยนต์อีกมากที่ประกอบกับเครื่องยนต์ ที่ทำให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์มีประสิทธิภาพ แต่จะยังไม่ขอกล่าวถึงในตอนนี้

 

ข้อคิดดี ๆ ที่นำมาฝาก

 

“อยู่ให้เขารัก

                  จากให้เขาเสียดาย

                              ตายให้เขาคิดถึง”

 

 

Share on Facebook
 
Google

WWW
http://www.thummech.com/
ฟังเพลงออนไลน์ คลิกเลย
 
Copyright © 2013-2015 Thummech All Rights Reserved. 
Powered by  ThaiWebPlus 
คนธรรมดามีความรู้คือคนฉลาด คนฉลาดมีความเข้าใจคือคนธรรมดา